鑫亚船舶和马士基签署全球首艘集装箱船甲醇双燃料改装合同

　　10月18日12时，六横岛上礼炮齐响，舟山市鑫亚船舶修造有限公司举行全球首艘集装箱船甲醇双燃料改装项目签约仪式。舟山市委常委、副市长韩峻、普陀区区长徐炜波、市经信局局长蔡志军、六横管委会主任张海斌、马士基集团高级采购总监Brian Voldsgaard、采购总监张剑及高级采购经理Felix Bader、曼恩公司中国区服务总经理Martin Lyager Hansen、董事长周亚国、总经理夏松康等出席签约仪式。

　　根据协议，舟山市鑫亚船舶修造有限公司将为马士基集团新加坡籍14000标箱集装箱船“MAERSK HALIFAX”轮改装成为甲醇双燃料动力船，使用绿色甲醇燃料航行，这也是业内首次进行此类发动机改造。

　　船舶双燃料改装是目前业界关注的焦点，对于修船业来说具有巨大的市场潜力。鑫亚举全司之力、集全员之智于今年9月27日成功中标马士基全球首艘集装箱船甲醇双燃料改装项目，为双方的进一步合作揭开了新的篇章。

　　在签约仪式上，舟山市委常委、副市长韩峻、马士基集团高级采购总监Brian Voldsgaard、鑫亚总经理夏松康等分别致辞。

　　总经理夏松康首先致辞，他表示：“全球首艘集装箱船甲醇双燃料改装项目的成功中标，离不开各级政府领导的关怀和支持，离不开全球航运物流巨头马士基团队的大力支持和信任，更离不开全体鑫亚人的辛勤努力和付出。今天的签约更是鑫亚发展史上具有划时代、里程碑意义的大事，谱写了浓墨重彩的新篇章，标志着鑫亚又一次站在了新的起跑线上。”

　　马士基集团高级采购总监Brian Voldsgaard则表示：“作为全球航运物流业领军企业，马士基有责任为全球航运业脱碳减排树立新标杆。此次全球首艘集装箱船甲醇双燃料改装项目的签约，将进一步助力马士基实现2040年净零排放目标。此次项目签约见证了双方携手，努力实现共同的愿景和目标，并为驶向可持续发展的未来、实现绿色海运的梦想贡献力量。”

　　舟山市委常委、副市长韩峻对项目的签约表示衷心的祝贺。他说：“鑫亚是国内具有核心竞争力的民营企业和为数不多具备LNG船舶承修能力与资质的一流修船厂，同时也是马士基重要的合作伙伴之一，双方的合作属于强强联手。这次鑫亚成功中标全球首艘集装箱甲醇双燃料改装项目，必将促进双方进一步密切协作、实现共赢，这将为舟山船舶工业发展添上浓墨重彩的一笔。”

　　据悉，“MAERSK HALIFAX”轮长353米，宽53.5米，入级美国船级社（ABS），计划于2024年6月抵达六横，改装工期预计为3个月。值得关注的是，改造完成后的“MAERSK HALIFAX”将成为世界上第一艘营运船舶经改装后使用甲醇双燃料的船舶。

　　据统计，今年以来，甲醇动力船舶新船订单显著增加，目前在建或计划改装的甲醇动力船舶总数约200艘，其中集装箱船有大约125艘。包括马士基在内的航运巨头都在积极布局、加大投资。舟山集装箱船甲醇双燃料改装行业潜力巨大，目前舟山拥有工信部原“白名单”造船企业5家，世界修船前十强企业4家，已基本形成“世界修船看中国、中国修船看舟山”的行业格局，今年1-9月份，造船方面完工量、订单量均居浙江首位、国内前列；修船方面完工艘数和产值都占全国35%以上，约占全球的20%。

　　近年来，面对全球船市复苏新形势，鑫亚船舶主动借势“出海”、寻求突破，进军高技术含量、高附加值船修造市场，交出了一份令人瞩目的高分答卷。“在全球航运业碳减排的大背景下，我们未雨绸缪、提前布局，及早投身甲醇燃料船改装领域，加大技术研发力度，相关技术达到了国际顶尖水平。经过一年多的考察、谈判，最终赢得了马士基集团的青睐。”舟山市鑫亚船舶修造有限公司总经理夏松康说，随着国际航运减碳新规今年生效，集运市场已经进入全新战局。作为全球第一家选用甲醇燃料的集装箱航运公司，率先启航的马士基已经成为当之无愧的领头羊。

　　“鑫亚凭借坚实可靠的业务能力和坚定不移的奉献精神，迅速成为了我们的战略合作伙伴。今天的签约并不仅仅意味着项目的落地，更见证了我们两家拥有共同目标和愿景的公司将一起乘风破浪，驶向绿色可持续的未来。”马士基集团高级采购总监Brian Voldsgaard在签约现场表示。

　　全球首艘集装箱船甲醇双燃料改装项目的顺利签约，将进一步推动双方的精诚合作，也标志着鑫亚再一次成为行业先驱者，为全球船舶双燃料改装树立榜样和标杆。

　　世界修船看中国，中国修船看舟山。此次签约不仅意味着六横船舶修造业在甲醇燃料主机改装上走在世界前列，也为舟山绿色修船开拓了全新赛道，标志着舟山船舶工业发展在转型升级、向高攀登迈出了重要一步。