揭秘中国航母停靠港口：为何只选这几个？看美军建设标准就知道

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根据已公开的新闻报道，中国的航空母舰曾停靠过四个主要港口，它们分别是：

大连造船厂的专用码头：这是中国首艘航空母舰辽宁舰的诞生地，也是其长期驻扎的地方。 香港维多利亚港：虽然当时并未停靠在码头，而是在开放水域停泊，但这显示了辽宁舰在国际海域的活动能力。 青岛港口：作为重要的海军基地，青岛有能力接待包括航母在内的大型舰艇。 三亚港口：作为南部的重要海军基地，三亚同样具备停靠航母的条件。

实际上，只要港口基础设施健全，停靠航母并无太大问题。中国海岸线上共有87个大小不一的港口，配备近3000个万吨以上泊位，其中约三分之一为十万吨级以上泊位。这些港口理论上都能停泊像辽宁舰（满载排水量约6万吨）这样的大型舰艇。

然而，辽宁舰作为一艘军舰，其行动并非随意，不能随意进入民用港口，以免干扰繁忙的商业运输和国际贸易。除非有特殊情况，否则军舰通常不会选择在民用港口停靠。

相比之下，航母的专业基地港口有着极高的建设要求，因为航母本身及伴随的战斗群（包括驱逐舰、护卫舰、核潜艇和补给舰）需要巨大的空间。以美国关岛的阿普拉海军基地为例，其面积达18平方公里，码头水深至少10米，最深处可达29米，足以接纳10万吨级的超级航母。此外，基地内设有近40座码头，可供80余艘舰艇停泊，且配有舰船修造厂，保障设施齐全，包括弹药库、油库、生活物资储备库，以及舰员宿舍，形成一个完整的作战与后勤支持系统。防御方面，阿普拉基地配备了先进的防空系统，如“爱国者”导弹和“萨德”系统，确保航母安全无虞。

即使辽宁舰有足够的能力停靠香港码头，但在访问香港期间，为了避免影响商业运营，辽宁舰编队选择了锚地抛锚，而非停泊在码头。值得一提的是，航母基地附近通常会有一个配套的机场，以便舰载机在航母停靠时仍能保持训练和维护。例如阿普拉海军基地附近的阿加尼亚海军航空站，拥有两条大型跑道，可容纳180余架飞机，为航母的舰载机提供起降场所。

因此，选择航母停靠港口不仅考量其物理条件，还需综合考虑战略位置、交通便利性和国防需求。每个国家的航母基地都是经过精心规划和设计的，以确保航母及战斗群在任何情况下都能发挥出最佳效能。