新加坡港严重拥堵揭示全球供应链紧张：红海危机、极端天气与罢工风险推高运价

新加坡港严重拥堵揭示全球供应链紧张：红海危机、极端天气与罢工风险推高运价

　　每经编辑 孙志成 | 校对 刘思琦

　　全球航运瓶颈升级：新加坡港遭遇严重拥堵，亚洲至欧洲、北美航线运价创新高

　　当地时间周一，全球航运巨头马士基集团警告，受集装箱市场需求旺盛、红海冲突引发的航道混乱以及全球港口拥堵加剧影响，尤其是亚洲和中东地区的港口压力增大。其中，新加坡作为世界第二繁忙的集装箱港口，其拥堵状况尤为引人关注。

　　新加坡港口6月1日船位情况 来源：船讯网

　　根据亚洲集装箱咨询公司Linerlytica的数据，当前新加坡港的等待泊位时间显著延长，船只可能需等待长达七天，而正常情况下只需等待半天。恶劣的东南亚天气条件更是加重了这一问题。

　　5月期间，等待靠泊的集装箱数量在新加坡急剧上升，最高记录达48.06万个20英尺标准集装箱，凸显了当地严重的拥堵现象。

　　新加坡海事及港务管理局（MPA）针对公众关注的港口拥堵问题进行了回应，指出造成拥堵的主要原因是航运延误和集装箱吞吐量剧增。其中，红海冲突导致船只绕行非洲好望角，打乱了全球航线计划，大量船只无法按时到达新加坡，造成船舶聚集。此外，供应链中断导致过去几个月集装箱需求猛增，使得集装箱船集中抵达。

　　尽管如此，MPA表示，大部分集装箱船仍能在抵达时顺利停泊，港口运营商PSA已与班轮公司协作调整到港时间，平均等待时间为两到三天。同时，一些航运公司将东南亚货物集中卸载在新加坡以赶上下一班次，这也增加了停泊时间。

　　全球运价受到严重影响，亚洲至欧洲航线运费已升至每40英尺集装箱6200美元，北美西海岸则达到6100美元。全球供应链正面临多重不确定性，包括红海的地缘政治风险、频繁的极端天气可能导致的运输延误，以及罢工威胁（如加拿大海关和美国东海岸、墨西哥湾港口的潜在罢工）。

　　上海航运交易所数据显示，上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）欧洲航线和美西航线均有所上涨，分别达到3798.68点和3240.51点，刷新年内纪录。中信建投证券交运首席分析师韩军认为，应高度重视集运行业的巨大机遇，这背后涉及全球化格局变化、制造业转移、全球经济重心转移以及资源品与航运业上行风险等因素。

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