揭秘中国烟台港：全球首个干散货全自动码头，年吞吐量高达40万吨！

随着2021年的临近尾声，尽管新冠疫情仍在全球范围内持续，但中国依然取得了一系列显著的成就，尤其是在物流货运领域，相较于去年，中国的货运业务取得了显著的增长。其中，一个令人瞩目的里程碑是——中国成功打造了世界上首个干散货全自动码头，位于山东港口的烟台港，其年吞吐能力达到了惊人的40万吨。这标志着中国在自动化码头建设方面再次刷新纪录，凸显出中国货运行业的发展与创新。

自动化码头已经成为中国货运行业的关键推动力之一。截至2021年12月，中国已经建成10座自动化集装箱码头，并且还有7座正在建设之中，无论是已建成还是在建规模，都位居全球之首。这不仅是科技力量的体现，也是中国物流行业效率提升的有力证明。

以无人码头的代表——上海洋山港为例，这座全球最大的港口通过引入无人化标准，大大提升了运营效率。高峰时期，仅需10名管理人员就能保证整个码头的高效运作，而这背后的关键在于先进的无人港机、无人运输平板车以及精准的导航系统。在洋山港的道路上，可以看到许多带有磁性的铁钉，这些铁钉是无人平板车导航的基础，使得车辆能在24小时内不间断地工作，极大地提高了港口的作业效率。

在当前全球疫情形势下，无人港口的重要性日益凸显。它们减少了人员接触，降低了病毒传播的风险。例如，烟台港在处理散装货物，尤其是易产生粉尘污染的矿石时，采用了绿色运输线和喷雾系统，实现了矿石的无尘卸货，同时也保障了环境清洁。这种模式对于防止病毒扩散具有重要意义，尤其在检测到大量病毒携带货物的背景下，无人港口的技术应用显得尤为必要。

此外，无人化港口的趋势正逐渐席卷全国，这得益于5G技术和人工智能的飞速发展。无人化设备取代人力已成为必然趋势，如无人驾驶汽车等。封闭的港口环境为无人设备提供了理想的试验田，有助于降低成本，提升中国制造业的国际竞争力。因此，未来的中国将会涌现更多智能化的无人港口，引领全球物流行业的新变革。