中国港口实力揭秘：全球十大港口八席，深水航道规模世界首位！

40万吨级巨轮“远津海”号安全靠泊曹妃甸港

据央视“天下财经”栏目权威报道，我国交通运输部最新发布的数据显示，截至去年，全国沿海港口已建成超过90条10万吨级及以上深水航道，这一规模傲视全球，位居世界首位！

世界第一大港口：中国宁波舟山港

尤为引人注目的是，我国10个国际枢纽海港均配备了可容纳15至20万吨级集装箱船舶的深水航道。大连、唐山、青岛、宁波舟山等地的港口更是进阶一步，具备接纳40万吨级巨轮的能力，如“远津海”号，它在今年9月22日成功装载了39万吨巴西铁矿石停靠在河北唐山港曹妃甸港区矿石码头，展现了惊人的承载力。要知道，一艘40万吨级的船舶相当于6千6百多节火车车皮的运载量，单次运输足以超越某些小型国家一年的海运总量。

以曹妃甸港为例，它不仅是世界第三大港口，而且拥有两个40万吨级别的泊位，2021年货物吞吐量高达4.48亿吨，确保了矿产物资在渤海湾地区的高效流通。而自2010年起，宁波舟山港一直蝉联世界第一大港口宝座，年货运吞吐量突破12亿吨，仅舟山港的吞吐量就已超过美国所有港口之和，凸显了中国在物流领域的强大实力。

全球十大港口中，中国独占八席，依次为宁波舟山港、上海港、唐山港、青岛港、广州港、苏州港、日照港和天津港。新加坡港与澳大利亚黑德兰港虽表现抢眼，但它们的主要贸易伙伴正是中国，实际上充当了中国港口的延伸。反观美国、日本和德国这些传统贸易大国，其港口仅在世界二十大港口中占据少数席位，美国的洛杉矶港和纽约港勉强挤入前20，其余港口则在50名开外。

面对这样的对比，美国前总统奥巴马及其继任者都曾提出振兴本国制造业，减少对中国商品依赖的目标，然而现实却是美国对中国商品的进口需求逐年增加，中美贸易逆差持续扩大。同时，中国商品在全球范围内的销售也呈现井喷式增长，今年上半年我国货物贸易进出口总额达19.8万亿元，同比增长9.4%，出口额更是猛增到11.14万亿元，涨幅高达13.2%。

中国坐拥世界十大港口中的八席，高速公路和高铁里程全球最长，桥梁建设同样冠绝全球，这些基础设施成就了我们的“基建狂魔”美称，确保了中国制造的产品能覆盖全球每个角落。

相比之下，美国政府的资金主要用于海外军事行动，最近又计划向乌克兰提供500多亿美元的军援，国内基础设施却日益破旧，近十年来未完成过重大工程。总统拜登对于美国基础建设的落后状况痛心疾首，呼吁向中国学习，但他所承诺的改进似乎遥不可及，因为军费开支始终占据主导地位。因此，美国的港口排名无法跻身前列，导致商品积压，加剧了国内的衰退迹象。

自1991年海湾战争以来，美国累计投入15万亿美元的军费用于13场战争，若能将其中一部分资金用于改善基础设施，拜登的宏大构想或许早已成为现实。但美国痴迷于扩张主义，导致国内经济失衡，基础设施的恶化不可避免。因此，即使拜登焦急呼吁改变，也无法撼动中国在全球制造业龙头的地位，拥有90条深水航道和八成世界顶级港口的中国将继续保持领先地位，美国的衰落趋势难以逆转。

关键字：#世界棋盘#