6月29日晚间，上港集团发布公告称，公司拟分拆所属子公司锦江航运至上交所主板上市。
上港集团在公告中表示，锦江航运与上港集团主营业务各板块保持着高度的独立性，通过本次分拆上市，可使得上港集团和锦江航运的主业结构更加清晰，锦江航运将作为公司下属国际、国内海上集装箱运输业务平台独立上市，强化锦江航运在专业服务领域的竞争地位和竞争优势。
《每日经济新闻》记者注意到，2015年上港集团以19亿元现金收购了锦江航运79.20%股权，并逐步与旗下业务进行整合。目前上港集团直接持有锦江航运98%股权，上港集团全资子公司上海港国际客运中心开发有限公司持有2%股权。本次分拆上市完成后，上港集团仍拥有对锦江航运的控股权。
目前，锦江航运已成为一家主营东亚、东南亚及两岸间集装箱班轮运输业务的综合性航运公司，2019-2021年，公司实现主营收入分别为35.06亿元、33.98亿元和53.66亿元，实现净利润分别为3.95亿元、3.98亿元、13.14亿元。
从业绩来看，2021年，锦江航运归属于母公司股东的净利润为13.04亿元，同比大增233.5%，在上港集团146.81亿元的净利润中占比8.88%。这意味着，在集运市场行业仍在高位震荡的背景下，上港集团加速锦江航运的独立上市，有利于抓住近年来航运行业发展的市场机遇，增强资本实力和投融资能力，也有望增加欧美航线运营，反哺上港集团全球化策略，提高船队及码头资产竞争能力。
上港集团方面表示，本次分拆前，上市公司截至2021年12月31日资产负债率为36.88%。本次分拆上市完成后，锦江航运发行A股融资，不考虑其他因素影响，上市公司及锦江航运资产负债率将同时下降。
目前锦江航运已完成改制及更名，下一步，上述分拆上市预案将于7月15日提交股东大会审议。
上港集团也在公告中提示了有关风险，公司强调航运行业属于周期性行业，2020 年新冠疫情爆发后，受疫情防控的影响，全球物流周转效率下降，部分港口严重拥堵，集装箱舱位紧缺，运价随之上涨。如若全球疫情情况后续出现较大的改善，运力短缺问题得到解决，则航运价格可能会出现回落，从而影响锦江航运的经营业绩。
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