我国船企项目建造跑出“加速度”，冲刺首季“开门红”

　　近期，我国船企项目建造跑出“加速度”，全力冲刺首季“开门红”。

　　沪东中华13000TEU双燃料集装箱船“二合一”试航再创纪录

　　近日， 沪东中华为达飞集团建造的第三艘13000TEU双燃料集装箱历时8天，高质量完成“二合一”试航，周期比同系列2号船缩短4天，实现提质增效目标。

　　试航期间，项目组根据不同工况和海况将海试和气试项目巧妙穿插进行，实现交验项目无缝衔接。由于前期项目安排合理，船东船检高度配合，试航团队齐心协力，各项目报验用时都大幅缩短，最终创造新纪录，赢得了船东、船检称赞。

　　大船天津16000TEU集装箱船试航凯旋

　　近日，大连造船天津基地为地中海航运建造的16000TEU集装箱船7号船试航凯旋。

　　该船是大船天津为地中海航运建造的第三艘集装箱船。该船于2023年12月13日出坞，仅用84天达到试航条件，较年度计划提前48天，该船空船状态良好，2小时完成状态确认，试航完整性达到历史新高。

　　中船澄西提前107天交付70000吨木屑船

　　近日，中船澄西建造的70000吨木屑船“SDM HUBEI”轮交付，刷新该系列船建造最好纪录。

　　该船建造期间，公司充分汲取70000吨系列木屑船建造经验，不断优化生产管理、改善工艺技术，在确保高质量建造的同时大幅缩短建造周期，在建造横跨春节长假的情况下，仍实现关键周期143天，刷新扬州公司70000吨木屑船建造最好纪录，建造总周期较首制船缩短129天，最终实现较合同交船期提前107天交付的优异成绩，建造质量和管理水平得到船东充分肯定。

　　福建船政一周三船交付

　　近日，福建船政旗下东南造船承建的1800TEU集装箱船顺利交付。

　　 步入2024年以来，福建船政开工、上船台、交船等生产项目捷报频传，并创出一周内交付高端新能源游船“闽江会客厅”、3700TEU集装箱船、1800TEU集装箱船等三艘船的“加速度”。公司上下坚持创新驱动、推动生产效率提升、强化内部成本管控、夯实安全生产管理，以钉钉子的精神全面完成各项目标任务，以亮眼的业绩实现新年首季”开门红”“开门稳”。

　　舟山中远海运重工2万吨转载驳建造周期大幅缩短

　　近日，舟山中远海运重工为Mineral Resources Limited公司建造的第2艘2万吨转载驳“MINRES COOLIBAH”轮交付。

　　建造期间，项目组科学统筹、精心策划，充分总结首制船建造经验，对建造流程进行了再优化再提升，使得该船的建造周期相较于首制船缩短了54天。同时，在该船试航之际，项目组自我加压，春节期间加快设备调试，实现了第2艘、第3艘2万吨转载驳连续试航，节点较原预期时间提前了90天，大幅缩短了建造周期。

　　威海金陵第二座自升自航式平台倾斜试验完工

　　近日，威海金陵快速完成第二座自升自航式海上作业平台倾斜试验，较首制船试验时间缩短了一半，且全程操作严谨、数据精确，得到船东、船检的一致肯定。

　　为确保试验按期推进，项目组提前与船东沟通，制定一系列详尽的前期准备措施。鉴于试验所需的场地清理工作可能对其他工种施工进度产生影响，项目组安排人员分阶段、分区段进行清场，通过昼夜轮班作业，高效有序完成动能设备的物料转移与试重物块的精准布局，实现了生产和试验准备同步进行、两不误。