2月18日,中国船舶集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司为 深圳 市燃气集团股份有限公司建造的8万立方米液化天然气(LNG)运输船“大鹏公主”号在中船长兴造船基地命名交付。这是继中国首艘国产大型14.7万立方米LNG船“大鹏昊”号之后,为同样位于深圳大鹏湾区域的华安LNG岸站配套的首艘LNG船,是公司建造的以“大鹏”湾为背景命名的第四艘LNG运输船,也是公司2023年完工交付的首艘LNG船,全面开启LNG船产能倍增战略实施新征程。

  第十四届全国政协委员、深圳市政协副主席陈倩雯担任特邀嘉宾,为新船命名砍缆。深圳燃气董事长李真、中远海运能源总经理朱迈进、招商轮船副总经理徐晖、CLNG总经理丛剑、美国船级社(中国)高级副总裁艾瑞克、中国船级社 上海 分社总经理孟令毅、GTT(中国)总经理安南、中船贸易副总经理吴爱军,公司总经理陈军、副总经理迟本斌等180余位领导嘉宾出席交船仪式。

  “大鹏公主”号是全球最大浅水航道第四代LNG船,由沪东中华自主设计建造。该船总长239米,型宽36.6米,液舱型式为GTT NO. 96 L03+,入中国船级社(CCS)和美国船级社(ABS)双船级。

  “大鹏公主”号亮点多多:

  1、全球同级别舱容LNG船中设计吃水最浅的。其独特的设计吃水低于8.5米,通江达海,具有卓越的适航性,尤其是在枯水季节也能进入我国长江、珠江流域,服务区域广。

  2、采用独特的双艉鳍线型,快速性能优,航向稳定性好,安全可靠性高。

  3、采用双主机双螺旋桨推进、双舵系操纵,是全球同级别LNG船中航行、操纵能力最强。

  4、具有高度灵活的转运兼容性,可实现从3万立方米小型LNG船到17.4万立方米大型LNG船广泛船型范围之间的液货转运,为客户提供灵活的多元化的二程转运方案。

  2008年之前,中国还没有一艘自主设计、建造的LNG船,“深圳项目”则是中国首个LNG船项目。沪东中华勇担国家使命,勇于开拓前行,于2008年4月成功交付中国首艘国产大型14.7万立方米LNG船“大鹏昊”号,成为打破日韩垄断的“破局者”和“先行者”。此后,又先后为“深圳项目”交付了“大鹏月”号、“大鹏星”号,加上今天交付的“大鹏公主”号,具有中国基因的“大鹏系”,在为粤港澳大湾区经济建设和“双碳”战略实施的进程中发挥了重要的独特作用,也彰显了中国船舶力量。

  据了解,“大鹏公主”号是深圳燃气投资建造的第一艘LNG船,将与三位“前辈”同场作业于大鹏湾区域,成为公司打造的“大鹏系”新成员,承担起为深圳市天然气储备与调峰库服务的重要使命,将有效提高储备库利用率、扩大其调峰效能,进一步提高深圳市燃气能源保供能力。深圳燃气表示,将进一步增强在国际LNG资源采购中的灵活性和多样性,完善上游资源业务的采运储销体系,为深圳市积极探索能源运营新模式,实施天然气高质量发展战略,打造具有国际影响力的天然气贸易枢纽城市贡献新动能。

  沪东中华是中国LNG船研发建造领域的拓荒者和龙头企业。自1997年以来,已深耕LNG产业26年,累计交付LNG运输装备41艘,形成了从远洋(17.4万立方米LNG船)到近海(8万立方米LNG船),从内河(1.4万立方米LNG运输加注船)到内陆(陆地LNG储罐)的LNG高端产品全系列、全覆盖,成为中国LNG全产业链名副其实的“链长”。

  截止目前,沪东中华手持LNG船订单近50艘,生产任务已排到2028年。2023年是公司LNG船产能倍增的关键之年,全年计划交付4~5艘LNG船,年内同时在建LNG船将达到创纪录的16艘,2024年开建数量有望增至24艘。


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