宁波舟山港：打造“绿色港口”的深度实践与成果展示

CCTV报道：作为我国关键的集装箱远洋干线港，浙江宁波舟山港持续致力于"绿色交通"的构建，通过一系列创新举措，不断深化"绿色港口"的内涵与外延。

宁波北仑电视台记者 杨亚妮：我身处宁波舟山港梅山港区，这里有一个智能化的电动集卡集中充电站。您可以看到，一队满载电力的智能集卡车已完成充电，正有条不紊地前往码头执行任务。

"新明州82"集装箱船在此处有1500个标准箱的装卸工作，完全依赖于环保的全电动遥控系统来完成。码头上，三台远程自动化桥吊遵照指令，精确地将集装箱装载到等待的电动智能集卡上。

宁波舟山港梅东公司副总经理 彭捷：对比使用传统集卡，每年大约可以节约16吨燃油，这相当于减少了约40吨的碳排放。而如果我们将所有的传统集卡替换为纯电动车，其碳排放几乎可降至零。

当前，梅山港区的290辆集装箱作业车辆中，电动及LNG动力车辆占到了65%以上，达到190辆。按照规划，未来这个数字将进一步增加至400辆，实现全面电动化。

为了提升电动集卡车的工作效率，彻底取代传统柴油车，梅山港区正在建设中国首个自动换电站，预计于11月底完工。该站能快速为集卡车更换电池，全过程只需7-8分钟。

岸电系统的应用也是宁波舟山港推动绿色港口建设的重要手段。通过使用陆地电源代替船上的燃油发电机，大幅降低了船舶停泊时的污染物排放。梅山港区已有两座岸基供电系统投入运营，剩余四座计划在明年初完成。

宁波舟山港梅东公司工程技术部副经理 楼桂龙：全部设施启用后，港区环境将更为洁净，年减排量可达近2万吨，相当于削减了约3万辆私家车的全年碳排放。

此外，宁波舟山港还在积极探索和采用海铁联运、港口无纸化操作、氢能源作业车以及海洋风力发电项目，这些举措不仅实现了节能减排，也为港口经济带来了可观的效益。例如，仅龙门吊的"油改电"项目就每年节省了1.5亿元的能耗成本。

宁波舟山港技术与信息管理部高级主管 颜明东：我们从设备节能、运输结构调整、机制创新、低碳设施建设、科技创新和智慧港口等六大领域，全面推进了20个重点任务的落实。

宁波舟山港的绿色转型行动展示了大型港口如何在保障高效运作的同时，积极应对气候变化挑战，为全球绿色交通的发展树立了榜样。