新加坡港口大堵船集运价格继续上涨

新加坡港口严重拥堵：两大原因引发全球海运链连锁反应，集运价格飙升！海运巨头业绩暴增，A股相关板块强势上扬

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据央视财经6月4日的最新报道，全球第二大集装箱港口——新加坡港口近期遭遇严重的拥堵问题。根据亚洲集装箱咨询公司Linerlytica发布的最新研究报告显示，当前新加坡港口的集装箱船只平均等待时间已延长至约7天，远远超过了正常情况下的半天时间。

两大关键因素导致拥堵状况加剧

在5月底的高峰期，新加坡港口曾出现高达48.06万个20英尺标准集装箱的等待靠泊记录。新加坡海事及港务管理局解释道，这次拥堵主要是由两方面原因造成的：一是航行延误，二是集装箱吞吐量的急剧上升。数据表明，仅在今年的前四个月，新加坡就处理了1336万个标准集装箱，较去年同期增长了8.8%。为了应对这一困境，新加坡海事及港务管理局正努力启用闲置的泊位和堆场，并增加人力资源来提升集装箱处理效率。

全球领先的船运公司如马士基、赫伯罗特和达飞等已经宣布新一轮的提价策略。比如，马士基于6月1日开始对从亚洲发往远东至南美洲西海岸、中美洲和加勒比地区的冷藏集装箱收取旺季附加费，具体费用为每个20英尺集装箱1000美元，每个40英尺集装箱2000美元。

全球航运业巨头马士基近期再次上调其全年业绩预测。6月3日，马士基发布了一份公告，将其全年的息税折旧及摊销前利润预期从最初的40亿至60亿美元上调至70亿至90亿美元，息税前利润也从预亏20亿美元至盈亏平衡上调至盈利10亿美元至30亿美元。值得注意的是，这已经是马士基在短短的一个多月内第二次上调业绩预期。

截至6月5日收盘，集运指数（欧线）主力合约已升至4480.0点，自3月14日的1335.0点以来，累计涨幅达到了惊人的235.58%。A股市场的航运板块也表现抢眼，中远海控、凤凰航运和中远海能的股价在过去三个月里分别上涨了58.81%、47.98%和23.59%。

各环节企业积极应对挑战

随着全球经济的稳步复苏，集运市场的货运需求持续增长。红海绕行、港口拥堵、运费上涨等问题对包括船运企业、港口运营者、集装箱制造商、货代公司、物流公司和外贸企业在内的整个海运供应链造成了深远影响。这些企业都在努力应对挑战，寻找其中的机遇。

A股集运行业的领头羊中远海控抓住全球供应链格局的变化，积极调整全球网络布局，使其更加均衡。公司近期透露，他们已投入多艘2.4万标准箱的集装箱船到亚欧航线，并且还有三艘1.4万标准箱的拉美极限型集装箱船加入了南美新兴市场航线。此外，公司还不断强化中国至东南亚、东南亚至澳洲、美东至南美西等航线的服务力度。

汽车物流服务商长久物流表示，面对中国蓬勃发展的汽车出口市场，公司密切关注滚装船市场动态，适时调整运力布局。深圳市宝通达国际货运代理有限公司则表示，为了帮助客户规避甩柜和价格上涨的风险，他们提供了保舱保柜的服务。

与此同时，外贸企业也在探索各种途径来降低成本。贝仕达克指出，他们的出口业务主要采用FOB方式，而在海外的生产基地则采用目的地交货的方式，以此减轻运输压力。

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