航运资讯 | 运价跌破成本线！集装箱航运市场需求疲软；100%风力推进货船设计发布！

NO.1、上周全国港口货物吞吐量环比增长3.22%

根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，6月12日-6月18日，全国货运物流有序运行，其中：国家铁路货运继续保持高位运行，累计运输货物7329.1万吨，环比增长2.66%；全国高速公路货车累计通行5340.8万辆，环比增长1.88%。

监测港口累计完成货物吞吐量24758.9万吨，环比增长3.22%，完成集装箱吞吐量565.4万标箱，环比下降0.74%；邮政快递累计揽收量约28.99亿件，环比增长8.13%；累计投递量约27.47亿件，环比下降0.40%。

NO.2、全年汽车出口总量有望达440万辆

据财经网报道，分析机构Canalys表示，自2020年中国汽车出口量不断攀升。2022年超德国成全球第二大汽车出口国，同比增长55.3%。

2023年第一季度，超日本成为全球最大的汽车出口国，其中NEV出口量的增长，是汽车整体出口增长的核心原因。Canalys预计，在2023年，中国汽车出口总量有望达440万辆，其中NEV占比有望超30%。

NO.3、两散货船在西班牙塔拉戈纳港靠泊时相撞

图源：锦程物流  侵删

据外媒的报道称，当地时间6月17日，一艘散货船“ELENA VE”号在西班牙塔拉戈纳港撞上一艘靠泊的散货船“KARPATY”号，当时该船正在拖船的协助下靠泊。

从现场发回的照片显示，两艘船都造成严重受损，散货船“KARPATY”号的左舷船体货舱区域遭到了破坏，散货船“ELENA VE”号的船首位置受损。

事故发生时，散货船“KARPATY”号正在卸下来自保加利亚的谷物货物，散货船“ELENA VE”号也带着来自乌克兰的谷物货物抵达塔拉戈纳港口。

NO.4、运价跌破成本线！集装箱航运市场需求疲软

集装箱航运市场即将迎来第三季度传统旺季，但市场需求却依然不见起色，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续两周下跌。

根据上海航交所发布的最新数据，SCFI指数上周下跌45.54点至932.31点，周跌幅4.64%。欧美远程航线运价全面下跌，尤其是美东线、美西线跌幅都超过13%，其中美西线更跌破许多集运公司的成本防线。

目前，业界将市场复苏的希望寄托于8、9月传统旺季，季节性需求、补库存推升出货量，但即使货量增加也不代表运价一定会上涨，因为新增运力将在下半年大量交付运营，供需失衡恐造成价量脱钩。

根据Alphaliner预估，今年全球运力供给增长8.3%，高于需求增长的1.4%；所幸近期油价下跌，有助于增加航线获利空间或缩小亏损。

NO.5、VELA推出风帆动力三体货船

图源：国际船舶网  侵删

致力于海上货运业脱碳的VELA公司日前发布了有史以来第一个100%由风力驱动的货运三体帆船设计。

据悉，该设计自2022年9月开始开发，将于2024年初开始建造。与传统的单船体方式不同，VELA公司的风帆货船有三个船体，预计将于2025年下水。建成后，船舶将仅使用风力在大西洋上运输货物。

据了解，与传统集装箱船相比，该船的推进系统减少了99%的温室气体排放。通过利用海洋丰富的风能资源，无需考虑燃料成本问题，能以固定和公平的价格提供高运输能力，可运输多达51个标准集装箱。