人均56万！长荣再发“年中奖”！

今年1月就有消息称长荣下半年将再度发放红利，可不嘛，来了呀！

(此前消息：我酸了！长荣7月将再发一次奖金！！

援引台媒报道：长荣海运继发出40个月的「最狂年终」后，将再提拨净利的千分之五做为员工酬劳（分红）！

以13.03亿元新台币、2300名员工计算，平均每人可分得56.6万元新台币的年中奖金，预计股东会后发放，羡煞各行各业。 

台北《中国时报》综合报道，新冠疫情下，各行业惨淡。

但长荣海运总经理谢惠全30日在股东常会上，以28字说明海运景气：

“阳光总在风雨后，淡季低点已度过，纵有通膨战事扰、全年营收仍看好”，对全年营运深具信心。

谢惠全说，今年虽有俄乌冲突及通膨加剧等利空因素，但多数货主为确保舱位，都愿意用较高运价签订新合约，因此今年运价仍较去年同期高，

且根据国际货币基金（IMF）发布的世界经济展望报告，预期今年经济维持正成长，仍看好下半年。

据悉，长荣去年获利2390.15亿元，等于每天赚进6.5亿元，年终奖金大方发出全台企业难以打破的40个月纪录，

再加上员工分红，换算月薪约8至10个月，等于实领约60个月年薪，“做1年抵5年”。

上周开完股东会的阳明、万海，也对海运景气持正面看法。

阳明董事长郑贞茂也说，全球货柜轮市场供需依旧失衡，舱位、空柜都不足，许多船仍在外海等待进港，海运前景无虞。

阳明虽然年终奖金不如长荣，不过因员工分红是公司净利1％，比长荣多1倍，估计每位员工“年中奖金”可达110万元。

至于年终奖金发最少的万海，今年员工分红逾7.78亿元，等同每人可领约70万元，同样羡煞众人。