核心观点：31日国内钢材指数（Myspic）综合指数报收141.41点，周环比下跌1.06%。供应方面，本周五大钢材品种供应902.92万吨，周环比增6.91万吨，增幅为0.77%。长流程钢厂继续复产，企业产量持续回升，致使钢材产量增加；本周五大钢材总库存1753.99万吨，周环比降4.9万吨，降幅为0.28%。本周五大品种总库存持续下降，厂库增长1.21%，而社库均持续去库，降幅0.81%。消费方面，本周五大品种周消费量为907.82万吨，周环比下降42.37万吨，降幅为4.46%；其中建材消费环比降7.70%，板材消费环比降2.35%。本周五大品种中建材与板材消费均有所下降，其中建材影响较大，螺纹消费环比下降10.2%,线材环比下降0.6%。总体来说，从五大品种的数据来看，整体上呈现供增需降的格局，库存持续去化，基本面存在一定压力。 铜 市方面：宏观方面，5月份，制造业采购经理指数(PMI)为49.5%，比上月下降0.9个百分点，制造业景气水平有所回落；国务院表示从严控制铜、氧化 铝 等冶炼新增产能，逐步取消各地新能源汽车购买限制，严格合理控制 煤炭 消费。上海重磅楼市新政:首套房利率下限减45个基点、首套房最低首付比20%、取消离异购房限制、二孩家庭可多买一套房、外环内二手住房放开非沪籍单身限购。基本面方面，5月30日国内市场 电解铜 现货库44.27万吨，较23日增2.88万吨，较27日增1.67万吨;国内电解铜社会库存延续累库趋势，其中各市场库存均有所增加。主因冶炼厂发货仍有所增加，且现货持续表现大贴水，持货商亦有意注册仓单交割，叠加高 铜价 压制下游消费，需求难有明显提升，库存因此再度大幅增加。铝市方面：基本面，上周 铝价 波动幅度较大，周初铝价高位震荡运行，市场表现平稳，库存增加叠加高铝价促使持货商让利出货回款，贸易商积极寻找合适交割货以交单套利，下游厂家则按需采购为主，整体需求较平淡，交投情况一般。周中铝价大涨，在铝价波动加大刺激下，持货商高位积极必须变现出货为主报价维持小幅贴水，接货方按需买入，市场整体表现谨慎。随后盘面走势向下回调持货商随之下调价格，低价部分成交，市场交投情绪回落。临近周末铝价大幅回调现货市场弱稳运行，部分客户积极出保值货回款。
一、原材料品种价格监测
截止2024年5月31日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：
船舶行业原材料基本面分析——钢材篇
主要内容摘要①—— 中厚板 ：上周 中板价格 震荡下行,预计本周价格将窄幅震荡为主
上周全国中厚板市场价格震荡下行，整体成交情况表现一般。全国中板库存总量为281.78吨，较上周下降2.06万吨，其中华北区域减量最多。本周开工率84.62%，周环比持平;钢厂周实际产量159.35万吨，周环比增加4.21万吨;钢厂产能利用率97.99%，周环比上升2.58%;钢厂库存83.06万吨，周环比增加2.7万吨。从需求端来看，政策扰动期货行情波动较大，现货市场价格震荡下行，终端下游订单情况一般，成交不温不火，6月即将进入需求淡季，需求难有大幅改观。总体来看，市场涨跌空间有限，预计本周国内中厚板行情或将维持窄幅震荡。
主要内容摘要②—— 型钢 ：上周全国 型钢价格 趋弱运行，预计本周全国型钢价格将弱稳运行
本周全国型钢价格趋弱运行，200*200 H型钢 全国均价3732元/吨，周环比下跌12元/吨；588*300H型钢3867元/吨，周环比下跌14元/吨；5＃角钢4008元/吨，周环比下跌22元/吨；16＃槽钢为4032元/吨，周环比下跌15/吨；25＃工字钢为4098元/吨，周环比下跌2元/吨。
供应方面，上周全国工角槽产量32.81万吨，周环比减少7.28万吨；H型钢生产企业中，上周钢厂周实际产量26.05万吨，周环比降低5.79%。上周原料 钢坯 价格下调，调坯厂利润有所修复，但仍处于盈亏边缘，生产积极性不高，加之市场需求现状，预计本周供应水平或维持低位。
需求方面，下游资金周转缓慢，工期拉长，导致需求释放延缓，使得市场整体需求长时间处于疲软状况，无法得到有效改善。
综合来看，在去库降库成为持续化的背景之下，短期内市场宏观预期刺激性减小。即将进入六月，作为传统消费淡季，需求或进一步有所缩减。综合来看，预计本周全国型钢价格将趋弱运行。
船舶行业原材料基本面分析——有色篇
主要内容摘要③——铜：
宏观方面，5月份，制造业采购经理指数(PMI)为49.5%，比上月下降0.9个百分点，制造业景气水平有所回落；国务院表示从严控制铜、氧化铝等冶炼新增产能，逐步取消各地新能源汽车购买限制，严格合理控制煤炭消费。上海重磅楼市新政:首套房利率下限减45个基点、首套房最低首付比20%、取消离异购房限制、二孩家庭可多买一套房、外环内二手住房放开非沪籍单身限购。基本面方面，5月30日国内市场电解铜现货库44.27万吨，较23日增2.88万吨，较27日增1.67万吨;国内电解铜社会库存延续累库趋势，其中各市场库存均有所增加。主因冶炼厂发货仍有所增加，且现货持续表现大贴水，持货商亦有意注册仓单交割，叠加高铜价压制下游消费，需求难有明显提升，库存因此再度大幅增加。
船舶行业动态信息一览
1、我国LNG船建造项目实现多个重要节点
近期，我国船舶企业LNG船建造项目实现多个重要节点。
沪东中华四船并建 双船同日出坞
5月31日，沪东中华长兴造船厂区2号船坞一派繁忙景象。在拖轮的牵引下，两艘17.4万立方米LNG船缓缓驶出船坞，另两艘大型LNG船半船完成起浮移位作业。
这是继3月24日后，公司再度呈现四船并建、两船出坞、两船起浮的盛景，且坞期同比缩短近20%，达到世界先进水准。标志着公司大型LNG船坞内四船并列半串联建造模式进入了批量化、常态化、标准化、节拍化新阶段，LNG船产能倍增战略迈向全面提速新境界。
沪东中华创造半月交付2艘大型LNG船纪录
5月30日，沪东中华自主研发设计建造的17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船“华山”号，较合同期提前7个月命名交付。这是继5月15日“绿能瀛”号，半月内交付的第2艘大型LNG船，创下公司历史上首次实现单月交付2艘大型LNG船的纪录。
目前，公司绝缘箱单月产量达到创纪录的3.6万只以上，泵塔制造从月均3台增至月均5台达到历史最好水平，超低温阀门产线月产量同比增长200%，高性能阀门产线月产量同比增长 250%，各类殷瓦预制件同比增长55%以上，为实现全年完工交付8艘LNG船中国新目标新纪录奠定了坚实的基础。
大连造船首制大型LNG船出坞
5月27日，大连造船为招商轮船建造的17.5万立方米大型液化天然气（LNG）运输船首制船出坞。
该船总长295米，型宽46.4米，型深26.2米，设计吃水11.5米，设计服务航速19.5节，货舱总舱容17.5万立方米，液货舱采用了GTT Mark III Flex型货物围护系统方案，日蒸发率低至0.085%，可以停靠全球绝大多数的大型LNG岸站，具有极佳的适港性和船岸兼容性。配备最新型LNG双燃料低速主机，集成ICER系统，燃油和燃气模式均满足国际海事组织最严苛的排放标准。
江南造船首制大型LNG船入坞
近日，江南造船为ADNOC L&S建造的17.5万方LNG运输船H2700举行入坞仪式。
该船是ADNOC L&S在江南订造的LNG船项目首制船，采用创新建造工法，货舱环段下水保围护先行；坞内搭载机舱、艏部，全船并行；计划码头常规、液货调试同步。稳且有序，充分缩短建造周期。
2、波罗的海干散货运价指数走高，因海岬型船需求增加
5月29日，波罗的海干散货运价指数走高，因受海岬型船需求增加推动。波罗的海干散货运价指数上涨6点或0.34%，至1790点。海岬型船运价指数上涨66点或2.53%，报2674点，为自5月21日以来的最高水平。海岬型船日均获利上涨545美元，至22178美元。巴拿马型船运价指数连跌第三个交易日，下跌39点或2.17%，至1762点，为自4月16日以来的最低水平。巴拿马型船日均获利下跌355美元，至15858美元。超灵便型散货船运价指数下滑16点或1.22%，至1293点，为自4月15日以来最低水平。灵便型船运价指数报712点，上涨4点。
发表评论 取消回复