一船开工一船交付！大船天津批量建造双燃料集装箱船

　　1月8日，中国船舶大连造船联合中船贸易为地中海航运建造的16000TEU集装箱船5号船“MSC ANITA”轮（C16K-5）提前合同期67天在天津基地命名交付。

　　民生金融租赁股份有限公司党委书记、总裁孔祥歌，MSC地中海航运公司全球新造船总监Giuseppe Gargiulo，MSC远东地区新造船经理YoungBo Lee，中船贸易总经理胡凯，大连造船副总经理林吉明及相关单位负责人出席命名暨交接船仪式。教母邓毅女士将该船命名为“MSC ANITA (地中海 安尼塔)”轮。

　　该船采用安全环保减碳减阻设计理念，船体线型进行特殊优化设计，安装高效舵桨和节能装置，船速最高达25节。该船配备轴带发电机、变频风机、气泡减阻等装置，能耗系数进一步降低。主机、发电机各设一具独立洗涤塔，前后双岛式布置，适合于无限航区航行，满足最新规范规则要求和各种污染气体排放标准。该船的装载能力、航速、油耗等各项性能和经济指标均为国际领先水平。

　　该船是大船天津承建16000TEU集装箱船系列船的第2艘，在首制船建造基础上，大船天津不断提升该船型建造能力和建造水平，将坞内周期和水下周期大幅缩短，再次夯实7天标准试航计划。该船的顺利交付，标志着大船天津在推进精细化管理，提高生产效率，缩短建造周期，降低建造成本方面迈出了坚实一步，为后续船舶的成功建造铺平了道路。

　　同日，大船天津建造地中海航运LNG双燃料16000TEU集装箱船14号船（C16K-14）开工，标志着大船天津具备了批量建造LNG双燃料集装箱船实力。

　　该船是大船天津建造的第4艘LNG双燃料集装箱船，船舶生产准备阶段，全体干部职工凝心聚力、团结协作，总结前船建造经验，稳步向高质量造船迈进。大船天津将以此开工为契机，全面持续强化与各方协同，依托产品树立品牌优势，提高核心竞争力，一举奠定在华北地区建造大型LNG双燃料集装箱船的重要地位。

　　据了解，该型船由中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）研发设计，是MARIC HERCULES大力神系列超大型集装箱船的代表船型之一，为新一代巴拿马最大型船型。总长366米，型宽51米，结构吃水17.0米，设计航速22节。货舱加甲板堆箱层数多达23层，总载箱量16616箱。配备2050个冷藏集装箱插座，可同时装载1800个冷藏集装箱。满足巴拿马运河新船闸通航要求，可灵活部署于全球主要航线。