振华重工建造全球最大15000方双燃料耙吸挖泥船下水

　　12月24日，由中交上航局投资、中交疏浚技术研究中心总包、上海振华重工建造的全球最大、我国自主研制的15000方舱容双燃料动力耙吸挖泥船“新海鲟”号举行下水仪式。江苏省启东市委常委、常务副市长、启东经济开发区党工委书记高广军，中交疏浚副总裁、总工程师刘树东，上航局党委书记、董事长王柏欢，技术研究中心党委书记张晴波、总经理梅志能，上海振华重工党委书记、副董事长由瑞凯，中国船舶集团第七O八研究所副所长朱建璋出席仪式。

　　刘树东表示，15000方舱容双燃料动力耙吸挖泥船使用了国际一流的先进技术和装备、并全面应用了疏浚国家工程中心自主研发设计的疏浚系统、关键疏浚设备和智能疏浚作业系统，是具有国际先进技术水平的挖泥船。同时这艘船舶还是中交疏浚贯彻落实国家“双碳”战略的示范船舶。船舶投入运营后将极大增强中交疏浚在国内外疏浚市场的竞争能力，大幅度提升中交疏浚船队的绿色、智能的科技水平，对中交疏浚未来船舶装备建造影响深远、意义重大。

　　王柏欢在致辞中对给予项目热切关心与帮助的领导以及付出艰辛劳动的参建单位和人员表示感谢。他表示，15000方舱容双燃料动力耙吸挖泥船是国内设计建造的第一艘、也是目前世界上舱容最大的LNG双燃料耙吸挖泥船。船舶高质量建成交付，将积极推动疏浚行业装备技术进步发展，有力推动疏浚装备绿色化、低碳化升级，深入推进绿色发展理念融入企业改革发展。

　　由瑞凯对项目的顺利吉水表示祝贺，对各方长期以来的关心支持表示感谢。他表示，振华重工将继续发挥全链条优势，为海内外客户提供世界领先服务，为国家海洋产业高质量发展作出新的贡献！

　　“新海鲟”轮是国内首艘双燃料动力的挖泥船，该船由中国船舶七O八所设计，总长155.7米、型宽32米、型深13.5米，满载吃水9.9米，泥舱最大舱容达17000立方米。主甲板以下共3层，底层放置主机、发电机等动力设备，中间层放置集控台、配电板等控制系统，上层主甲板放置吊机及疏浚设备。该项目是目前全球舱容最大的LNG动力耙吸式挖泥船。

　　该船配备了国内最先进、智能化程度最高的“一键疏浚”和“浚驾合一”系统，将首次在国内实现典型工况条件下的“无人疏浚”功能，同时该船也将首次在耙吸挖泥船搭载综合智能管理平台，集成智能机舱、智能航行、智能能效管理等系统，通过全船的集成化设计、安装和控制，有效提升全船管理水平，提高施工效率，保障航行作业安全。

　　该项目LNG和柴油燃料可随时切换使用，双燃料船舶动力装置具有与柴油机基本同等的动力性指标，同时可减少90%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放，且能消除硫氧化物及颗粒物的排放，较传统燃料动力挖泥船更节能环保，营运更经济。

　　本次成功下水，标志着LNG动力相关技术将填补了我国清洁能源动力在疏浚船舶应用方面的空白，也将为我国按期实现“3060”双碳目标作出积极贡献，引领和促进我国疏浚行业绿色转型发展。

　　该项目预计2024年9月份交付，交付后将主要用于沿海港口、深水航道的疏浚吹填及海岸维护等工程，对助推国内绿色航运发展具有重大意义。

　　江苏省南通市海事局启东海事处副处长陈红飞，中交集团供应链管理部总经理助理黄毅，上航局副总经理、总工程师顾勇出席活动。启东市人民政府、南通海事局启东海事处、中交集团、中交疏浚、上航局、中港疏浚公司、上海航道物流公司、联合监造组、技术研究中心、中国船级社南通办事处、瓦 锡 兰公司、ABB公司、友奇环境公司、启东海工及有关单位的领导和相关部门负责人参加活动。