扬子江船业为招商轮船建造首艘2400teu集装箱船命名交付

　　8月23日上午，扬子江船业集团为招商轮船旗下中外运集装箱运输有限公司建造的2400TEU集装箱船“中外运海口（SNL HAIKOU）”轮在江苏靖江举行交接船暨命名仪式。招商局集团产业发展部/业务协同部副部长许薇娜女士为新船砍缆，招商轮船高级顾问徐挺惠为新船命名。扬子江船业集团副总经理兼新扬子造船总经理杜成忠出席仪式。

　　外运集运副总经理刘宏斌和杜成忠分别代表招商轮船、扬子江船业集团签署交接船证书。

　　招商轮船行政管理部总经理周明忠，上海船舶设计院、英国劳氏船级社（中国）有限公司、上海双希海事发展有限公司、上海引航站等相关单位负责人参加活动。

　　徐挺惠在致辞中表示，新造的2400TEU型集装箱船舶配备先进智能系统，是具备行为识别、能效管理、污底监测于一体的绿色节能环保型船舶，也是招商轮船与扬子江船业集团强强联合，进一步助力企业经营发展向“微笑曲线”两端迈进的典范之作。“中外运海口”轮将以更优品质和更高效能为集运业务高质量发展、为招商轮船建设世界一流航运企业作出贡献。

　　杜成忠向“中外运海口”轮的成功交付表示热烈祝贺。他指出，在双方通力合作、密切配合下，新船保质保量按期完成了交付。该船型既是同型成熟产品的优化升级之作，也更符合集运营运需求。他期待双方一道继续深化合作，建造更多绿色智能船舶，持续为航运事业发展贡献力量。

　　“中外运海口”轮是由上海船舶设计研究院设计的集经济性、安全性于一体的绿色节能环保型集装箱船舶。船舶总长188.9米，型宽32.2米，型深17.1米，载箱量2433标箱，货舱及甲板上均可安装RUSSIAN STOWAGE方式混合装载，甲板最多可装载7层集装箱，货舱可装载6层标准集装箱或5层高箱，配备300个冷箱插座。配置S-BOW线型+带舵球扭曲舵，采用船机桨一体化匹配设计，实船设计吃水航速达到19.15节。该船具有载重量大，可载重箱、冷箱、高箱数量多，航速快、油耗低等明显优势，在国际国内集装箱运输市场上具有较大优势。

　　“中外运海口”轮船体线型经优化设计，阻力性能优异，具备显著的燃油经济性。船舶安装配置了多项设备，如：HEMPEL 有机硅高效防污漆、扭曲舵+舵球、高效螺旋桨、副机排气进锅炉和电加热系统等，在续航能力和节能减排方面表现优异，满足 EEDI Phase III 最高标准。该轮还安装了智能化运营 DOSS 系统，能有效提升船舶智能化水平，使船舶营运更加安全、经济和环保。

　　2021年4月，中外运集装箱运输有限公司分别和扬子江船业集团签订两艘2400TEU集装箱船和两艘1100TEU集装箱船建造合同。按计划在2023年第3季度陆续交付。据了解，“中外运海口”轮为中外运集装箱运输有限公司资产中4艘集装箱船舶订单中的第3艘，该船投入运营后，主要服务于东南亚区域集装箱运输。

　　截止目前，招商轮船拥有运营中的集装箱船舶31艘，合计运力47,071TEU，其中自有集装箱船舶19艘，运力28,537TEU。公司目前运营澳洲、日本、韩国、菲律宾、越南、泰国、印度以及两岸直航航线等服务。