大连造船两艘16000teu集装箱船同日迎来双节点

　　8月21日，中国船舶大连造船联合中船贸易为地中海航运（MSC）建造的16000TEU集装箱船2号船交付。

　　MSC远东地区新造船经理YoungBo Lee，中船贸易副总经理林峰，大连造船领导林吉明、张国宝及相关单位负责人参加仪式。李茵溪女士将该船命名为“地中海维维恩（MSC VIVIENNE）”号。

　　该船总长约366米，型宽51米，型深30.2米，设计吃水14.5米，结构吃水达17米，可运载16520个标准集装箱。拥有LNG-READY、加强消防、一人驾驶等船级符号，最大程度保障船舶绿色节能环保和运营的安全性、经济性。该船为常规燃料船型，配置开、闭双模式脱硫系统，主机、发电机各设一具独立洗涤塔，前后双岛式布置，适合于无限航区航行，主机配备高压SCR脱氮和混合式洗涤塔脱硫等绿色环保系统，满足最新的规范规则要求和各种污染气体排放标准，是一型从设计到营运到拆船等各阶段均满足节能环保的全生命周期绿色船舶。

　　该船建造过程中，设计部门和生产部门充分吸收首制船建造经验，不断优化设计和改进建造方法，以提高生产效率、缩短建造周期为导向，以精心策划狠抓工序前移和各阶段完整性为目标，实现了坞内试箱结束、发电机动车等项目。试航过程中，项目组和船坞二部合理安排试验项目，成立试航临时党支部，所有党员、干部深入现场组织报验，最终该船航速、油耗、EEDI等试验结果均满足和优于设计指标，得到船东、船检的高度赞誉，该船的提前交付为大连造船下半年生产打开一个良好开端。

　　同日，大船集团中船（天津）船舶制造有限公司（简称“大船天津”）为MSC地中海航运建造的16000TEU集装箱船3号船提前计划3天完成试航节点。

　　试航前，大船天津试航指挥部组织各参航部门对试航流程进行预演，不断优化试航计划，提前进行风险预判，确保交验项目有序衔接。同时制定“以主推进系统为主线，穿插辅助试验项目”的工作方案，稳步推进各试航项目。试航过程中，试航指挥部结合闭式脱硫系统、轴带发电机和气泡减阻系统试验项目多、接口复杂等技术特点，将试验项目网格化划分，分块穿插在常规试航项目中，节省大量试航时间。经试航验证，该船航速、油耗均达到或优于设计指标，所有试验项目一次性通过，仅用7天时间顺利完成了三大系统的试航项目，超预期完成试航任务。