自己的船自己造？华祥海运联手九丰能源

　　从成立合资船厂到合作造船，国内首家民营LNG船运输企业和中国第四大LPG进口商九丰能源联手“角逐”中国液化气运输市场。

　　两型三艘液化气船同日开工，仪祥船舶将建国内最大C型液罐LNG船

　　7月12日，江苏仪祥船舶制造有限公司举行78900立方米LNG船和2艘5000立方米LPG船开工仪式。

　　据悉，78900立方米LNG船由浙江华祥海运有限公司投资建造。该船总长229.8米，型宽38.0米，型深20.6米，入级中国船级社，配备4个C型双耳液罐，最大蒸气压力0.385MPa，最低货物温度-163℃，单罐重量约1400吨，最大单罐舱容约20541立方米，是目前国内在建最大的C型液罐LNG运输船，具有安全性能好、装载率高、蒸发气管理灵活等特点。

　　5000立方米LPG船由九丰能源投资建造。该船型可装载丙烷、丙烯、丁烷、丙烷/丁烷混合物、丁二烯、丁烯、戊烷（所有异构体）、戊烯（所有异构体）、异戊二烯、氯乙烯、混合C4、抽余C4、二甲醚、环氧丙烷等多种液气化货物。

　　九丰能源称，该船具有在国际、国内、内河航线运输的资质，能一定程度上促进九丰能源LPG贸易量的增长，船贸业务的开展更为灵活。在LPG业务方面，公司提出了“搭平台、扩码头、进化工”的新思路，把创造效益、稳定市场占有率、提升竞争力为立足点，多模块经营创新为企业赋能。同时，公司将继续巩固华南区域优势，整合资源与开拓市场并重，稳固顺价能力，不断提升客户满意度，实现盈利能力稳步提升。

　　据国际船舶网了解，江苏仪祥船舶制造有限公司是九丰能源子公司广州九丰燃气有限公司与华祥海运合资公司，2022年11月23日注册成立，注册资本为5000万元。其中华祥海运出资额3000万元，九丰燃气出资额2000万元，两家公司的持股比例分别为60%和40%。

　　工商信息显示，仪祥船舶注册地址为仪征市经济开发区闽泰大道90号，经营范围包括船舶制造；船用配套设备制造；通用设备制造（不含特种设备制造）等。

　　值得一提的是，仪祥船舶与华祥海运的实际控制人均为蔡德奖。作为华祥海运的控股股东，蔡德奖在这两家公司均担任执行董事兼总经理。

　　联手九丰能源，华祥海运成立合资船厂自行造船

　　值得一提的是，除了成立合资船厂，九丰能源和华祥海运也合作造船。在7月12日的开工仪式上，华祥海运董事长蔡德奖作为九丰能源投资5000立方米LPG船的船东方代表参与仪式。

　　据了解，九丰能源是国内专注于燃气产业中游及终端领域的大型清洁能源综合服务提供商，经营产品包括LPG、LNG等清洁能源以及甲醇、二甲醚（DME）等化工产品，主要应用于燃气发电、工业燃料、城镇燃气、汽车燃料、化工原料等领域，并为客户提供优质的国际能源供应及整体应用解决方案。经过30多年的积累与发展，目前九丰能源为我国第四大LPG进口商，华南地区第一大LPG进口商，拥有较高的市场知名度和美誉度，销售规模稳居国内前列。

　　根据九丰能源2022年年度报告，该公司目前自主控制8艘运输船，其中4艘LNG船（2艘自有、1艘待交付、1艘在建），4艘LPG船（2艘租赁、2艘在建），全部新船投运后年周转能力预计达400-500万吨。

　　另一方面，浙江华祥海运有限公司是国内首家从事国内沿海省际LNG船运输的民营企业，在2014年注册成立。该公司自筹建以来，联合其主要股东浙江华昌海运有限公司一直致力于研究建造LNG船的技术方案。2014年，华祥海运经过与中海油、中国海运在内的众多央企和大型国企同台“角逐”，最终和中海油取得交通运输部的筹建许可，获得中国沿海和内河水域LNG船经营资格，成为首批两家获得交通运输部批准经营国内沿海长江中下游LNG运输企业之一。

　　同年，华祥海运在启东丰顺船舶重工订造了首艘14000立方米LNG运输船“华祥8”轮，这是国内自主设计的第一艘含低温液货系统及燃气供应系统的小型多功能LNG支线运输船，总造价4亿元。全船由708所完成设计，包含LNG液货系统、燃气供应和处理系统、液罐等，整船设备的国产化率高达98%。“华祥8”轮在2017年顺利交付给船东华祥海运。2020年，该船完成了浮式储存再气化装置（FSRU）改装调试。

　　看好LNG运输和LNG加注业务前景，华祥海运在2016年曾一度打算再订造10艘LNG船。当时该公司表示，公司已与中国华电集团、中石化集团签订LNG运输长期合作协议，根据需求计划在5年内建造65000立方、40000立方、14000立方、10000立方各型LNG运输船约10艘，总投资约60亿元人民币。然而，华祥海运的订船计划并未成为现实，目前其船队中仍然仅有“华祥8”轮一艘在运营船。

　　如今，随着与九丰能源合作的仪祥船舶正式开工，华祥海运一度搁置的船队扩张计划或重新启动。