造船业首次！三星重工大型集装箱船完成长距离“无人”航行

　　随着一艘在建15000TEU集装箱船成功完成长达1500公里航程自主航行测试，韩国三星重工在未来大型无人货船建造市场的道路上又迈出了一大步。

　　搭载远程自主航行系统和智能船舶系统完成1500公里自主航行

　　6月26日，韩国三星重工一艘在建15000TEU集装箱船从巨济造船厂出发开始航行，经过济州岛于7月1日抵达中国台湾高雄港，航程全长约1500公里，成功完成了自主航行技术的全球航线实证测试。这是全球造船业界首次在大型集装箱船上进行的自主航行技术全球航线实证测试。

　　7月6日，三星重工正式宣布此次实证测试结果。此次测试船舶搭载其自主研发的远程自主航行系统“SAS(Samsung Autonomous Ship) ”和智能船舶系统“SVESSEL”，实证测试集中了自动识别系统（AIS，Automatic Identification System）、雷达、相机传感器及传感器融合等尖端自主航行技术，准确识别了船舶航行中半径50公里以内的船舶、浮游物等9000个以上的障碍物。此外，在该船90次与海上船舶相遇的情况下，安全地引导了迂回路线。

　　三星重工相关人士表示：“在大型船舶密集航行的中国南海海域，搭载了‘SAS’的该船能够作出认知计算和避碰决策，准确提示与船头和船舷接近的其他船舶相遇时安全的回避路线，成功验证了升级版的自主航行技术。实际上，‘SAS’采用的航线与熟练的航海师决定的回避路线90%以上一致。”

　　“SAS”可以实时分析安装在船舶上的雷达、全球定位系统（GPS）、船舶自动识别系统(AIS) 等航海通信设备的信号，并识别周边船舶及障碍物。该系统可根据船舶航行特点，对船舶碰撞危险度(CRI，Collision Risk Index) 进行评估，找出最佳避碰路径，并通过推进及转向装置自动控制，使船舶可以独自安全航行至目的地。此外，通过应用船用360度全景式监控影像系统（AroundView）和LTE/5G移动通信技术等，可以在远处的陆基控制中心直接俯瞰船舶的影像，对船舶实施远程控制。

　　据国际船舶网了解，此次测试的集装箱船应该是三星重工为长荣海运建造的15000TEU集装箱船，2021年，长荣海运在三星重工订造总计20艘15000TEU新巴拿马型集装箱船订单，合同价值约为25亿美元，这也是当时世界造船史上金额最大的单笔订单之一。

　　据悉，该船还搭载了三星重工自主研发的船舶自动故障诊断系统SVESSEL®CBM、数字化的电子航海日志(Logbook）系统SVESSEL ELogbook等多种智能化解决方案，不仅能为船员提供支援、减轻负担，还可以节约船舶运营费用。

　　专注研发自主航行船舶技术，力争抢占未来无人船市场

　　以实现“SAS”系统的商用化为目标，三星重工自2016年以来一直致力于研发远程自主航行技术，并不断取得突破性的进展。

　　去年11月，木浦海洋大学9200吨级大型实习船“世界路”号搭载“SAS”从全罗南道木浦西海沿岸起航，沿途经过韩国南海的离於岛和济州岛以及韩国东海的“独岛”，在约950公里的范围内进行了自主航行实证测试。

　　此外，三星重工还首次从韩国海洋水产部获得了“自主航行系统(SAS)船舶实证的船舶安全法特例”的许可，成为为自主航行船舶实证提供法律依据的第一个事例。

　　2019年12月，三星重工联合韩国最大的移动通信运营商SK电信，在其巨济造船厂附近海域成功进行了可以实施5G远程控制的长3.3米的模型船舶“EasyGo”号的试航，利用5G通信技术，提供了船舶自主远程航行技术商用化所需的研究环境。

　　2020年10月，三星重工对搭载了“SAS”的300吨级实船“SAMSUNG T-8”号成功进行了远程自主航行测试，这是韩国造船业界首次进行远程自主航行实船海上测试，三星重工也由此成为世界上首家拥有大型船舶远程自主航行技术的造船企业。

　　2021年2月，三星重工与木浦海洋大学签订了智能自主航行船舶研发及实船海上测试的合作协议，通过分析此前积累的庞大自主航行数据，与木浦海洋大学的船舶最佳避碰航线研究及模拟课题等结合，在木浦-济州的实习航线上的部分区间，对“世界路”号自主航行技术成功进行了实船海上测试验证。

　　2021年9月，三星重工联合木浦海洋大学，在位于韩国西南端的新安郡可居岛附近海域，将船舶相互认知并自动避碰技术应用于对向行驶的“世界路”号和“SAMSUNG T-8”号，成功进行了避碰实证测试。这两艘船均搭载了“SAS”并进行了自主航行船舶之间避碰、ㄹ字型的多重经由点航线控制演示。

　　此外，今年3月三星重工还与挪威康士伯海事(Kongsberg Maritime AS)签订了自主航行船舶联合研发项目协议(JDA)，双方将合作优化最新远程自主航行技术及低碳技术，开发更安全、更高效的新一代17.4万立方米LNG船。

　　三星重工技术开发本部长张海基此前表示：“三星重工的自主航行船舶将成为海运企业减少船舶运营费用和航运危险要素的最佳解决方案。公司将集中力量进行技术开发。”

　　在完成此次实船测试后，三星重工常务、自主航行研究中心主任金贤祖表示：“‘SAS’继去年进行从济州岛到独岛（日本称‘竹岛’）的实证测试之后，此次在全球航线上也成功进行了实证测试，证明了三星重工领先的自主航行技术能力。今后，公司将继续通过研发引领自主航行和智能化技术。”