新加坡船企联合研发氨燃料加注船设计获rina原则性批准

　　4月25日，在第九届亚洲海事展览会Sea Asia上，SeaTech Solutions International (S) Pte Ltd 和新加坡航运公司Fratelli Cosulich Bunkers Singapore联合开发的21000立方米氨燃料加注船设计获得意大利船级社（RINA）原则性认可证书(AiP) 。

　　此次的原则性批准证书符合意大利船级社的创新技术原则性批准指南要求，代表了这个联合开发项目的一个重要里程碑，项目各方都认为这将有助于支援氨燃料加注在新加坡地区成为现实。

　　据悉，该项目始于2021年11月，在之后不到一年的2022年Fratelli Cosulich公司与中国船厂南通中集太平洋海工签署了谅解备忘录，将建造这艘氨燃料氨燃料加注船。

　　意大利船级社船舶业务亚洲高级总裁Simone Manca介绍说，“氨为船舶行业的脱碳提供了潜力，此次的原则性批准使氨作为替代燃料的实际使用又近了一步。我们很高兴能支持这一创新，我们将继续关注技术和法规发展，以满足航运业的需求和期望。”

　　Fratelli Cosulich公司业务开发负责人Guido Cardullo表示，“我们通过促进采用低碳或无碳替代燃料，如绿氨，致力于在减少航运业温室气体排放方面发挥重要作用。凭借成熟的生产技术、分销基础设施和令人满意的船用燃料能量密度，绿氨已经成为备受关注的燃料。我们很高兴通过新加坡下属燃料加注企业与意大利船级社和SeaTech公司合作，在新加坡建立安全可靠的氨燃料加注服务。”

　　SeaTech Solutions公司技术副总裁Prabjot Singh Chopra指出，“海事业拥有多种脱碳途径，这为燃料加注行业创造了新的机会。尽管技术和法规都在不断发展，但设计一艘氨燃料加注船仍然面临挑战，我们感谢Fratelli Cosulich团队分享宝贵的运营见解和来自意大利船级社的专家指导。这种创新和成本高效的设计获得原则性批准，是提高新加坡氨燃料加注安全性的一项重大成就，标志着脱碳的一个新的里程碑。”

　　RINA 、SeaTech Solutions International (S) Pte Ltd 和Fratelli Cosulich Group 在 RINA 展台上跟展会观众分享了这项新设计，共同探讨氨燃料油轮设计的最新进展，以及对船舶行业的潜在影响。