船舶原材料周报（3.20-3.24）

　　核心观点：24日国内钢材指数（Myspic）综合指数报收158.4点，周环比下跌1.88%。供应方面，上周五大钢材品种供应959.89万吨，增量0.7万吨，增幅0.1%。库存方面，上周五大钢材品种总库存2117.34万吨，周环比下降40.29万吨，降幅1.9% ； 铜 市方面，上周 电解铜 价格震荡反弹，下游畏高情绪有所上升； 铝 市方面上周国内现货 铝价 窄幅震荡运行，市场整体成交一般。

　　上周五大品种周表观消费量受出货节奏放缓以及供应水平增量较小影响，整体环比上周明显下降，但周表观消费并不代表真实需求水平。现阶段五大钢材品种基本面结构维持相对稳定，延续供需负差，相较于去年同期的基本面表现偏好。此外，唐山再起限产相应，但尚未落地，至少从数据上未有体现，因此预计金三银四的增产去库特征近期将继续保持，支撑原料和钢材的现货价格。下周来看，因限产未落地，钢材供应水平无明显减量体现，去库幅度虽有收窄，但因刚需支撑，将继续维持去化。需求或因降水天气和谨慎的市场心态，而导致消费量水平回升幅度有限。综合来看，限产未落地前仍有一波拉涨机会，预计现货价格回调后还有冲高的动力。

　　一、原材料品种价格监测

　　截止2023年3月24日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：

　　二、船舶行业原材料基本面分析——钢材篇

　　主要内容摘要①—— 中厚板 ：本上 中板价格 震荡走弱 预计本周价格将先抑后扬

　　供应方面，上周中厚板产量148.4万吨，周环比增加2.64万吨；库存方面，钢厂库存72.15万吨，较上上周减少0.52万吨，社会库存114.89万吨，较上上周减少4.14万吨，总库存187.04万吨，较上上周减少4.66万吨。上周中板市场成交情况出现分化，低价资源出货尚可，高价资源成交困难。需求情况恢复不及预期。成本端面临下滑，供应端利润空间或将提升，生产积极性短期预计不减。现货端接单节奏略有提升，港口到货情况增多。综合来看，短期行情处于供需风险释放阶段，预计本周国内中厚板市场或将先抑后扬。

　　主要内容摘要②—— 型钢 ：需求仍有增量预期， 型钢价格 或超跌反弹

　　型钢上周价格走势呈现宽幅走弱，因对于后期预期需求有所减弱，黑色期货盘面连续下跌，现货市场价格跟跌为主，降后交投有所上量，但价格未能有反弹，贸易商库存亏损百元/吨以上，市场补库积极性受到打击，临近周末价格略有抬升。供应方面，轧钢企业限产结束，开工率迅速回升，长流程企业有一定减产预期，但落地或延迟，本周总体供应水平有所抬升；库存方面，厂库目前水平较低，本周将成为拐点，转而增库，社库因库存成本较高，去库压力较大；综合来看，型钢整体供应水平维持高位，需求未见疲软，但期货盘面走弱，型钢价格跟跌为主，本周临近月底结算，加上市场库存资源亏损，市场挺价心态较浓，从整体3月份订单情况来看，需求仍有阶段性放量可能，价格具有超跌反弹的契机。

　　三、船舶行业原材料基本面分析——有色篇

　　主要内容摘要③——铜：上周电解 铜价 格震荡下行，预计本周价格将震荡偏强运行

　　上周电解铜价格震荡反弹，下游畏高情绪有所上升。宏观方面，海外银行风险事件危机暂未外溢，美联储加息25个基点符合市场预期。现货方面，3月传统消费旺季成色虽稍显不足，但整体相对尚可，库存延续去库态势。但随着铜价的持续反弹，下游畏高情绪上升，高铜价影响下游订单状况，将抑制消费需求。整体来看，美元指数上行空间或有限，对铜价的压制将有所减弱，市场关注将重新回到消费需求上，预计短期铜价将震荡偏强运行。

　　四、船舶行业动态热点信息一览

　　1.中国船舶集团LNG船订单已排到2028年

　　从中国船舶集团获悉，集团旗下沪东中华联合中国船舶工业贸易有限公司为中远海运中石油国事LNG运输项目建造的第三艘17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船“昆仑”号，提前一个月于今日在中船长兴造船基地命名交付。据了解，目前沪东中华手持LNG船订单近50艘，生产任务已排到2028年。

　　2.波罗的海干散货运价指数上涨，因海岬型船反弹

　　波罗的海干散货运价指数上涨，受较大的海岬型船运价指数反弹提振。波罗的海干散货运价指数上涨28点，或约1.9%，至1484点，为3月14日以来最大单日百分比升幅。海岬型船运价指数上涨104点，或约5.9%，至1856点。海岬型船日均获利上涨868美元，至15396美元。巴拿马型船运价指数下跌22点或1.4%，至1584点，为3月7日以来最低。巴拿马型船日均获利下滑194美元，至14260美元。超灵便型散货船运价指数下跌4点，报1333点。灵便型船运价指数下滑2点，至704点。

　　如需船舶行业原材料周报详细版，欢迎各位行业伙伴随时联系我，或添加企业微信交流。 感谢阅读！