香港新渡轮两艘新造混合动力渡轮入级法国船级社

　　中国香港运营的2艘配有电池和太阳能技术的1000客位双头双体 铝 合金混合动力渡轮将入级法国船级社(BV)。

　　据悉，这种Urban Sprinters 1000型渡轮由荷兰船舶设计与开发公司CoCo Yachts设计，由珠海亚光科技建造，2艘新船交付后将由香港新渡轮服务有限公司运营，每年将在香港中环码头和长洲岛码头之间运送大约400万名乘客。

　　此次承建的两艘客船均为铝合金材质，双头双体结构。总长64.8米，型宽13.6米，载客1000人，航速可达16节，建成后将均航行于中环码头至长洲岛码头。

　　其中的首艘船将采用柴电混合动力推进，在码头边界内航行和港内停泊期间将实现零排放。第2艘船则将采用柴电推进。2艘渡轮都将配有电池组，用于提供过夜能源，从而避免柴油发电机的运行。

　　每艘船都将配备4台IMO Tier III柴油发电机组，其中3台日常运营，另外一台为应急发电。每艘船上还将配备4台Azimuth L型推进器，各配有一台永磁电机。

　　渡轮的第三层甲板将是一个开放区域，乘客可进入观光。该区域将部分被太阳能电池板覆盖，有助于减少渡轮的整体排放。

　　新渡轮的设计和建造将由法国船级社进行调查和认证，所有与挂旗相关的项目，包括安全性和稳定性，将由香港海事部门委托至法国船级社进行。

　　法国船级社北亚与中国区首席执行官兼高级副总裁Alex Gregg-Smith表示，“我们很荣幸从项目一开始就支援该项目，提供全面的规划批准和设计支援，很高兴能帮助推进创新，这是实现碳中和和可持续未来所必需的，有利于所有利益相关方、环境和整个社会。”

　　近日，亚光科技集团为香港新渡轮服务有限公司建造的两艘1000客位双头双体铝合金客船在亚光集团珠海普兰帝厂区举行开工仪式。

　　据了解，首艘船计划将于2024年第二季度交付，第2艘船将于2025年第一季度交付。