挪威康士伯海事(Kongsberg Maritime)日前再次接获了意大利船东Grimaldi集团的一份订单,将为2艘在中国船厂新造混合动力滚装船提供工程与技术。

  据了解,这2艘7800车位汽车运输船将由招商工业 南京 金陵建造,合同已于2022年第四季度签署,新船计划将于2025年交付,将加入Grimaldi集团的第五代低排放、混合动力Grimaldi绿色级船队(GG5G)。

  目前,Grimaldi集团已经完工了12艘该类型船,之前于2022年10月交付了同级的“Eco Italia”号船。

  此次南京金陵建造的2艘新船长238米,型宽34米,总吨位为6.4万吨,是全球近海航线中的最新一代滚装船。新船将采用混合动力模式运营,在港口内将运行全电池电力系统,使二氧化碳排放减少了50%。

  据悉,康士伯海事此次将供应船舶自动化系统、Auto Chief 600推进控制系统、混合动力系统、转换器、5兆瓦时的电池存储、电池管理系统、操舵与推进系统等,合同价值达2.2亿挪威克朗(2150万美元)。

  康士伯海事总裁Lisa Edvardsen Haugan介绍说,“该系列滚装船代表了商船的未来,结合了实用的混合动力技术,可以大幅减少碳排放。多年来,我们一直在开发混合推进的集成解决方案,为船东降低资本支出成本,为运营商降低运营支出,同时又确保电池电动运营的高性能标准。”

  Grimaldi集团董事总经理Emanuele Grimaldi表示,“我们的这种系列生态船具有卓越的运营和环保性能,在欧洲近海航运具有革命性的意义,我们将继续投资这种绿色革命。”

  值得一提的是,作为生态船队扩张战略的一部分,Grimaldi集团近期还启动了造船备选合同,将在中国 江苏 的招商局重工建造5艘预留氨燃料的汽车运输船。早在2022年10月,该集团就签署了首批5艘船的订单,包括另外5艘船的备选合同,总投资高达大约10亿欧元。

  这些新船的概念由Grimaldi集团联合Knud E. Hansen船舶设计公司共同开发,已经获得了意大利船级社的氨预留船级符号,认证了这些船的设计可最终将氨转化为船用燃料。


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