2月2日, 南通 中集太平洋海洋工程有限公司为加拿大Seaspan ULC公司建造的7600立方米LNG加注船(S1061)项目正式开工。

  船东方项目经理Grzegorz Marzec、BV船级社项目经理王仁武等船东、船检,中集太平洋海工总经理高文宝、副总经理潘小军、总工程师周鲁兵及相关部门负责人参加开工仪式。

  Seaspan ULC成立于1989年,是多家加拿大公司的联盟,总部位于加拿大温哥华,隶属华盛顿家族公司,其经营业务涵盖沿海运输、商业渡轮、造船和加油服务等诸多方面。作为太平洋 西北 岸地区海运领域的重要参与者,Seaspan此次投资的目的是为北美西海岸提供LNG运输和加注服务,首制船建成后将成为该地区第一艘LNG加注船。

  该船总长112.8米,型宽18.6米,设计吃水5米,设计航速13节,挂加拿大旗,船级社为BV。其设计将整合最新的船舶技术,提高电力存储系统的能力,进一步降低运营污染排放和温室气体排放。另外新船配备相关推进器,具有出色的操纵性,可以适用于不同情况下LNG装卸及加注服务,船舶的各项性能指标达到国际先进水平。

  在“碳达峰、碳中和”背景下,LNG作为船舶动力燃料,与传统船用燃油相比,清洁能源船舶排放更低碳,可实现硫氧化物零排放、二氧化碳减排,兼具环保和经济价值。在LNG动力船市场需求将大幅增加的情况下,LNG加注船市场发展前景良好。据DNV船级社预测,2023年,全球的替代燃料新船订单将与2022年保持相似,绝大多数船舶将采用LNG双燃料,国际船舶LNG加注市场需求也将在2024-2025年迎来快速增长。

  作为全球中小型液化气船市场的领军企业,中集太平洋海工拥有自主的船用液罐、燃料罐及整船设计、建造、项目管理能力,承接多项世界船舶项目,目前已成功交付全球最大27500立方米多用途LNG运输船、全球最大20000立方米LNG运输船加注船、全球首艘5000立方米双燃料全压式LPG船在内的各类液化气船40余艘,全球市场占有率名列前茅,后续将持续为客户提供节能环保、技术创新、专业定制的液化气运输解决方案。


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