在LNG的火热需求推动下,今年LNG船新船订单和合同价值双双创下历史新高。LNG船市场的繁荣也让中国造船业在LNG船建造市场快速崛起。

  订单162艘337亿美元,四分之一来自日本船东

  VesselsValue的最新数据显示,今年以来LNG船运价飞涨,推升整个船队价值,这也引发了LNG船的订单狂潮。前11个月LNG船新船订单量达到了162艘,相比2021年的99艘增至了约63%;与此同时,今年LNG船新船订单价值达到了约337亿美元,比2021年的约181亿美元增长了约87%。

  VesselsValue指出,今年的新船订单有超过四分之一来自日本船东,以商船三井、日本邮船和明治海运为首的日本船东今年共订造了44艘LNG船;其次是韩国船东,今年共订造28艘LNG船;希腊船东排名第三,共订造21艘。

  在主要船东国中,日本船东拥有价值最高的LNG船船队,达到303亿美元。其中,商船三井是全球最大的LNG船船东,拥有38艘LNG船,价值62亿美元。今年以来,商船三井已经订造了19艘LNG船,仅次于日本邮船(20艘)排名第二。商船三井所有LNG船订单均为17.4万方大型LNG船,大部分由沪东中华建造,还有3艘由韩国大宇造船建造,计划在2024年-2028年交付。

  VesselsValue称,日本是全球最大的LNG进口国,其次是中国和韩国。在目前能源危机形势下,进口商将眼光放得更远,以确保未来几年的能源,因此,在清洁能源的带动下,对LNG的需求急剧上升,因此对LNG船的需求也在增长。

  租金船价大幅上涨,中国船企快速崛起

  2022年以来,14.5万方、16万方、17.4万方LNG运输船1年期期租价格分别累计上涨85%、140%、141%。预计2022年LNG海运量将突破4亿吨,同比增长5.2%左右,连续两年保持5%以上的增长速度。

  与此同时,LNG船新船价格也已经全面飙升,1-11月,LNG船新船价格指数由159.04点提升至173.91点,累计增长9.4%。17.4万方大型LNG船的新造船价格从今年1月的2.0379亿美元/艘上升到目前2.5646美元/艘,同比增长26%。5年船龄的17.4万方LNG船价格也达到了2.0791亿美元,创下历史新高,比1月的1.6467亿美元上升了26%。

  截止11月底,全球LNG船手持订单共312艘。新船订单主要由中韩两国船企承接,大宇造船海洋、三星重工、沪东中华、现代重工承接了全球90%以上的LNG船订单。

  另一方面,LNG船市场的繁荣让中国造船业在LNG船建造市场快速崛起,以沪东中华为首,江南造船、大船集团、扬子江船业今年相继接获了首份LNG船订单。克拉克森的数据显示,今年前11个月中国船企赢得LNG船订单达到45艘,占比接近30%,合同金额约为98亿美元,是2021年订单价值的5倍左右。

  截止11月底,中国船企的LNG船手持订单量达到66艘,占全球手持订单量312艘的21%。作为对比,在全球现有710艘LNG船船队中,仅有65艘由中国船企建造,占比9%。

  有专家表示,新兴经济体天然气需求旺盛,推动全球天然气需求持续增加,能源变革叠加碳减排政策要求助推LNG海运量进入增量时代,展望2023年,预计LNG航运市场和建造市场热度依旧不减。

  


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