新签订单88艘,修正总吨环比下降22.61%

  根据克拉克森最新数据统计(截至2022年12月8日),2022年11月份全球新签订单88艘,共计3141833CGT。与2022年10月份全球新签订单101艘,共计4059973CGT相比较,数量环比减少13艘,修正总吨环比下降22.61%。与2021年11月份全球新签订单135艘,共计2625876CGT相比较,数量同比减少47艘,修正总吨同比上升19.65%。

  从船型上来看,散货船26艘,共计2809750载重吨;油船5艘,共计480000载重吨;化学品船10艘,共计317798载重吨;集装箱船7艘,共计102800标箱;液化气船20艘,共计3314000立方米;其他船型4艘,共计176288CGT;海工船16艘,共计103933CGT。

  从订单类型来看,散货船新签10艘好望角型散货船、2艘巴拿马型散货船、9艘大灵便型散货船和5艘灵便型散货船;油船新签3艘苏伊士型油船和2艘小型油船;集装箱船新签4艘超巴拿马型集装箱船和3艘巴拿马型集装箱船。

  按接单船厂国家来看,11月份全球新船订单88艘,合计3141833CGT,其中中国船厂接获47艘,合计1828394CGT;日本船厂接获3艘,合计52062CGT;韩国船厂接获18艘,合计1078659CGT。中国、日本和韩国船厂新签订单修正总吨分别占全球新船订单量的58.20%、1.66%和34.33%。

  2022年1-11月新船订单1416艘,合计77120334载重吨,与2021年同期的新签订单2396艘,合计131894517载重吨相比,艘数和载重吨分别同比下跌40.90%和41.53%。

  从船型上来看,散货船296艘,共计21684200载重吨;油船40艘,共计4197528载重吨;化学品船92艘,共计2442416载重吨;集装箱船341艘,共计2618578标箱;液化气船199艘,共计30159500立方米;海工船188艘,共计1068034CGT;其他船型260艘,共计4119365CGT。

  从国家来看,中国新签订单716艘,合计19254632CGT;日本新签订单132艘,合计2737028CGT;韩国新签订单268艘,合计15076357 CGT;修正总吨分别占全球新船订单量的48.61%、6.91%和38.06%。

  全球手持订单3714艘,数量环比下跌1.59%

  克拉克森数据显示,截至2022年12月8日全球船厂手持订单3714艘,共计106308024CGT。和2022年11月9日统计的3774艘,合计105528667CGT相比,手持订单数量环比下跌1.59%,修正总吨环比上升0.74%。

  其中中国船厂手持订单量为2050艘,共计47965321CGT,艘数占全球市场份额的55.20%,CGT占45.12%;日本船厂的手持订单量为509艘,共计9587212CGT,艘数占全球市场份额的13.70%,CGT占9.02%;韩国船厂的手持订单量为716艘,共计37259104CGT,艘数占全球市场份额的19.28%,CGT占35.05%。

  从主要船型来看,散货船手持订单量为904艘,共计70261142载重吨;油船手持订单量为452艘,共计27748014载重吨;集装箱船手持订单量为931艘,共计7478554TEU。

  完工量145艘,载重吨环比下降20.69%

  克拉克森数据显示,2022年11月份全球船厂共交付新船145艘,共计6166004载重吨。与2022年10月份全球新船交付订单185艘,共计7774760载重吨相比较,数量环比下跌21.62%,载重吨环比下降20.69%。与2021年11月份全球船厂共交付新船196艘,共计6891472载重吨相比较,数量同比下跌26.02%,载重吨同比下降10.53%。

  从船型来看,散货船的交付数量为40艘,共计3066425载重吨;集装箱船的交付数量为19艘,共计77042TEU;油船的交付数量为11艘,共计1307209载重吨;化学品船的交付数量为13艘,共计402304载重吨;液化气船交付数量为6艘,共计453490立方米;海工船交付数量为34艘,共计21023载重吨;其他船型交付数量为22艘,共计153332载重吨。

  2022年1-11月全球船厂共交付新船1909艘,共计76230817载重吨。与2021年同期的全球新船交付订单2138艘,共计82916011载重吨相比较,数量同比下降10.71%,载重吨同比下跌8.06%。

  从船型来看,散货船的交付数量为392艘,共29332349载重吨;集装箱船的交付数量为168艘,共计901350TEU;油船的交付数量为213艘,共计24308413载重吨;化学品船的交付数量为155艘,共计4114271载重吨;液化气船交付数量为88艘,共计6910835立方米;海工船交付数量为480艘,共计1366502载重吨;其他船型交付数量为413艘,共计2725697载重吨。

  油船价格持平,散货船和集装箱船价格下跌

  克拉克森数据显示,11月份油船新船价格指数环比持平,为192点,散货船、集装箱船新船价格指数分别环比下跌5点、1点至158点、102点。

  11月份,各型散货船新船价格环比均下跌。其中好望角型散货船(176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、 大灵便型散货船(61/63KDWT)和灵便型散货船(25/30KDWT)新船价格分别下跌150万美元、150万美元、100万美元、67万美元至6150万美元、3400万美元、 3200万美元、2581万美元;

  油船新造船价格,各型油船新船价格环比均持平,其中VLCC(315-320KDWT)、苏伊士型油船(156-158KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)、巴拿马型油船(73-75KDWT)、灵便型油船(47-51KDWT)新船价格分别为1.2亿美元、8000万美元、6150万美元、 5400万美元、4350万美元;

  集装箱船新船价格,除超巴拿马型集装箱船(13000-13500TEU)新船价格环比有所下跌外,其余各型集装箱船新船价格环比均持平,其中超巴拿马型集装箱船(13000-13500TEU)新船价格环比下跌250万美元至1.39亿美元;超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU)、巴拿马型集装箱船(6600-6800TEU和3500-4000TEU)、次巴拿马型集装箱船(2600-2900TEU)和灵便型集装箱船(1850-2100TEU和1000-1100TEU)新船价格分别为2.15亿美元、8600万美元、5400万美元、4250万美元、3100万美元、2400万美元。

  


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