订单船价双双下降！最新全球造船业月报出炉

　　新签订单88艘，修正总吨环比下降22.61%

　　根据克拉克森最新数据统计（截至2022年12月8日），2022年11月份全球新签订单88艘，共计3141833CGT。与2022年10月份全球新签订单101艘，共计4059973CGT相比较，数量环比减少13艘，修正总吨环比下降22.61%。与2021年11月份全球新签订单135艘，共计2625876CGT相比较，数量同比减少47艘，修正总吨同比上升19.65%。

　　从船型上来看，散货船26艘，共计2809750载重吨；油船5艘，共计480000载重吨；化学品船10艘，共计317798载重吨；集装箱船7艘，共计102800标箱；液化气船20艘，共计3314000立方米；其他船型4艘，共计176288CGT；海工船16艘，共计103933CGT。

　　从订单类型来看，散货船新签10艘好望角型散货船、2艘巴拿马型散货船、9艘大灵便型散货船和5艘灵便型散货船；油船新签3艘苏伊士型油船和2艘小型油船；集装箱船新签4艘超巴拿马型集装箱船和3艘巴拿马型集装箱船。

　　按接单船厂国家来看，11月份全球新船订单88艘，合计3141833CGT，其中中国船厂接获47艘，合计1828394CGT；日本船厂接获3艘，合计52062CGT；韩国船厂接获18艘，合计1078659CGT。中国、日本和韩国船厂新签订单修正总吨分别占全球新船订单量的58.20%、1.66%和34.33%。

　　2022年1-11月新船订单1416艘，合计77120334载重吨，与2021年同期的新签订单2396艘，合计131894517载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌40.90%和41.53%。

　　从船型上来看，散货船296艘，共计21684200载重吨；油船40艘，共计4197528载重吨；化学品船92艘，共计2442416载重吨；集装箱船341艘，共计2618578标箱；液化气船199艘，共计30159500立方米；海工船188艘，共计1068034CGT；其他船型260艘，共计4119365CGT。

　　从国家来看，中国新签订单716艘，合计19254632CGT；日本新签订单132艘，合计2737028CGT；韩国新签订单268艘，合计15076357 CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的48.61%、6.91%和38.06%。

　　全球手持订单3714艘，数量环比下跌1.59%

　　克拉克森数据显示，截至2022年12月8日全球船厂手持订单3714艘，共计106308024CGT。和2022年11月9日统计的3774艘，合计105528667CGT相比，手持订单数量环比下跌1.59%，修正总吨环比上升0.74%。

　　其中中国船厂手持订单量为2050艘，共计47965321CGT，艘数占全球市场份额的55.20%，CGT占45.12%；日本船厂的手持订单量为509艘，共计9587212CGT，艘数占全球市场份额的13.70%，CGT占9.02%；韩国船厂的手持订单量为716艘，共计37259104CGT，艘数占全球市场份额的19.28%，CGT占35.05%。

　　从主要船型来看，散货船手持订单量为904艘，共计70261142载重吨；油船手持订单量为452艘，共计27748014载重吨；集装箱船手持订单量为931艘，共计7478554TEU。

　　完工量145艘，载重吨环比下降20.69%

　　克拉克森数据显示，2022年11月份全球船厂共交付新船145艘，共计6166004载重吨。与2022年10月份全球新船交付订单185艘，共计7774760载重吨相比较，数量环比下跌21.62%，载重吨环比下降20.69%。与2021年11月份全球船厂共交付新船196艘，共计6891472载重吨相比较，数量同比下跌26.02%，载重吨同比下降10.53%。

　　从船型来看，散货船的交付数量为40艘，共计3066425载重吨；集装箱船的交付数量为19艘，共计77042TEU；油船的交付数量为11艘，共计1307209载重吨；化学品船的交付数量为13艘，共计402304载重吨；液化气船交付数量为6艘，共计453490立方米；海工船交付数量为34艘，共计21023载重吨；其他船型交付数量为22艘，共计153332载重吨。

　　2022年1-11月全球船厂共交付新船1909艘，共计76230817载重吨。与2021年同期的全球新船交付订单2138艘，共计82916011载重吨相比较，数量同比下降10.71%，载重吨同比下跌8.06%。

　　从船型来看，散货船的交付数量为392艘，共29332349载重吨；集装箱船的交付数量为168艘，共计901350TEU；油船的交付数量为213艘，共计24308413载重吨；化学品船的交付数量为155艘，共计4114271载重吨；液化气船交付数量为88艘，共计6910835立方米；海工船交付数量为480艘，共计1366502载重吨；其他船型交付数量为413艘，共计2725697载重吨。

　　油船价格持平，散货船和集装箱船价格下跌

　　克拉克森数据显示，11月份油船新船价格指数环比持平，为192点，散货船、集装箱船新船价格指数分别环比下跌5点、1点至158点、102点。

　　11月份，各型散货船新船价格环比均下跌。其中好望角型散货船（176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、 大灵便型散货船(61/63KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别下跌150万美元、150万美元、100万美元、67万美元至6150万美元、3400万美元、 3200万美元、2581万美元；

　　油船新造船价格，各型油船新船价格环比均持平，其中VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）、灵便型油船（47-51KDWT）新船价格分别为1.2亿美元、8000万美元、6150万美元、 5400万美元、4350万美元；

　　集装箱船新船价格，除超巴拿马型集装箱船(13000-13500TEU)新船价格环比有所下跌外，其余各型集装箱船新船价格环比均持平，其中超巴拿马型集装箱船(13000-13500TEU)新船价格环比下跌250万美元至1.39亿美元；超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU)、巴拿马型集装箱船（6600-6800TEU和3500-4000TEU）、次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）和灵便型集装箱船（1850-2100TEU和1000-1100TEU）新船价格分别为2.15亿美元、8600万美元、5400万美元、4250万美元、3100万美元、2400万美元。