保险公司警告：海上火灾数量显著增加，船上火灾是海运业面临的最大安全问题之一

德国安联保险集团(Allianz)的一项新分析显示，尽管过去10年中航运损失减少了一半以上，但船上火灾仍然是海运业面临的最大安全问题之一。这家全球企业保险公司在过去五年中分析了超过24万起海上保险业索赔事件，总费用超过90亿美元。报告称火灾的危险正在增加，而且已经成为索赔价值最高的损失原因，占总索赔价值的18%。

在一份新的安全公告中，保险公司AGCS报告称，近年来大型船舶上发生火灾的数量显著增加。在所有船舶类型和诱发原因中，火灾/爆炸是2021年报告的54起航运损失的第二大原因，占总损失的8起。此外，在过去十年中，火灾是总体损失的第三大原因，在报告的892起总航运损失中占120起。

2021年，火灾是全球航运事故的第三大原因，仅次于机械损坏(1311起)和碰撞(222起)。在过去10年里，涉及滚装船的总损失有41起，其中6起由火灾造成。所有火灾以及集装箱火灾的具体实例的共同点是存在锂离子电池。

AGCS全球海洋风险咨询负责人Rahul Khanna表示：“AGCS长期以来一直警告锂离子电池可能对航运和更广泛的物流行业构成潜在危险，无论是安装在电动汽车内运输还是作为独立货物运输，如果处理、储存或运输不当，火灾都是一个重大危险。”“电池在损坏、过度充电或受到高温影响的情况下，不仅是引发火灾的潜在原因，还会加剧其他火灾，并且难以扑灭，因为它们有可能在数天甚至数周后重新点燃。”

安联强调了涉及这些电池运输的四种主要危险，包括火灾、爆炸、有毒气体和潜在的热失控(可能导致爆炸的快速自热火灾)，这被认为是今年“Felicity Ace”号损失的一个可能因素。安联警告称，在大多数船上事故中，如果船员不立即采取行动，比如长时间用大量的水灭火，热失控事件很有可能发生。然而，由于早期发现困难、船员短缺以及船上缺乏足够的消防能力等因素，这可能是极具挑战性的。

该安全公告指出，造成火灾危险的最常见原因是：电池单元/设备的制造不合格；电池单元过度充电；短路造成的温度过高；电池单元或设备的损坏。除其他原因外，包装和处理不当或货物在波涛汹涌的海面上没有充分固定，也会造成这种情况。

他们指出，滚装船和汽车运输船可能更容易受到火灾的影响，稳定性问题比其他船舶更严重。为了方便汽车和其他车辆的运输，内部空间不像其他货船那样划分为单独的部分。缺乏内部隔板可能会对消防安全产生不利影响，一辆汽车或电池上的小火可能会迅速失控。一旦完成装载，车辆就不容易接近，开放式货舱甲板内的大量空气可在发生火灾时提供现成的氧气供应。

Khanna表示：“安全运输已成为航运界关注的一个新兴风险问题，引发了人们对船上火灾探测和消防能力的充分性、货物装载程序，甚至考虑到需要专门设备来扑灭火灾，是否有必要改变船舶设计等问题的思考。”

安联公司建议，首要重点必须是预防损失，重点是储存和运输中的损失。他们呼吁开展培训，以确保员工接受培训，遵循正确的包装和处理程序，并确保海员接受过锂离子电池灭火培训。他们说，关键是要检查所有的电动汽车是否被正确固定，以防止在运输过程中出现任何移动。他们还建议检查电动汽车是否有未损坏的电池系统，并确保在航行过程中没有充电。在运输过程中，任何有助于早期发现的东西都是至关重要的，包括值班/消防巡视和利用热扫描仪、气体探测器、热/烟雾探测器和闭路电视摄像机。

“如果航运业要改善其与锂离子电池运输相关的事故记录，供应链上的所有各方都必须了解所涉及的危害、最常见的原因以及与商业运输相关的问题。”AGCS的高级海洋风险顾问Randall Lund表示，“针对这些电池的规定和指导是具体的，有助于防止大多数事故的发生，但这些规定和指导只有在得到沟通和执行的情况下才能有效。”