二手船舶买卖市场火热！！下半年还能持续吗？

今年到目前，全球范围内二手船成交总价值超过了225亿美元，堪称火热。

如信德海事网昨天在《突然！出清13船，有165年历史的航运集团退出干散货船东领域》一文中介绍到，近日路易达孚航运宣布彻底出售旗下13艘小型干散货船舶，在业内引起不小反应。

二手船舶市场火热

据克拉克森以及航运经纪公司Allied Shipping Research（简称Allide）数据显示，今年截至7月中旬，全球二手船舶交易总金额达到了225亿美元。

以Allied 数据为例，截至 7 月 10 日，Allied 记录了 1,054 艘各种类型的二手船舶的交易，总售价为 225 亿美元。

按照交易船舶的数目来看，干散货船舶时交易最频繁的船型，报告期内总共有413艘次的易手。

其中，Supramax型船以 123 艘总计运力 670 万载重吨的易手量位居榜首，其次是灵便型船 118 艘和巴拿马型船 113 艘。

交易的干散货船舶的平均船龄为 12 年，总价值接近 80 亿美元。

油轮方面，根据Allied的 记录有346 艘油轮易手，交易总价值 为67 亿美元。（Clarksons Research 统计的数据为337 艘，统计口径的不同造成实际数据的不同，但相差无几）

今年市场最旺的MR成品油轮是交易最为火热的板块，Allide的统计称，今年有140艘次的MR型油轮完成易手，总价价值大约为 24 亿美元，按数量算为易手最多的油轮船型，占比为油轮总数的 40%。

然而如果以载重吨位计算，市场复苏的阿芙拉型油轮以 643 万载重吨位居榜首。交易数量为 68 艘，总价值 11 亿美元。

VLCC同期交易数量为45艘，19亿美元。

另如信德海事网在《集装箱运费连续下跌！为什么大型集运公司还在高价租船+买买买？》一文中所介绍到，虽然近期集装箱运费有所下跌，但是到目前为止，大型集运公司仍然在抢购自己能够买到的所有船舶。

总得来看，Allied统计今年总共有129艘集装箱易手，总价值为670亿美元。

其他船型方面，今年有49艘气体运输船易手，交易总价值15亿美元，40艘杂货船交易，交易总价值为3.99亿美元。

另有有 10 艘滚装船或 ropaxes 以 1.93 亿美元的价格出售，另外 69 艘其他船只以 12 亿美元的价格易手。

总的来看，今年的二手船总计交易运力为6898万dwt，平均船龄为13岁。

希腊和中国船东为二手船舶买卖市场上的最活跃分子，希腊和中国船东分别购买了160艘和124艘船舶。与此同时希腊船东出售了125艘，日本船东出售了103艘，同期中国船东出售了97艘。

下半年市场能持续吗？

另一家航运经纪公司SSY的分析师Toby English近日也发表了对二手船舶买卖市场的看法。

其表示，今年以来干散货船舶和集装箱船舶二手船买卖市场非常火热，另由于乌克兰战争导致运价的上升，而新造船的选择仍然有限，油轮的交易量也很可观。

”随着我们进入2022年下半年，所有的迹象都表明，我们应该会继续在各个领域看到一个有趣的二手市场。“

该经纪人还表示:“当然，目前全球市场的发展对不同市场的走向存在分歧，这可能意味着一些市场会出现调整，而另一些市场会出现价格上涨。”