据外媒消息，10月31日，加拿大东海岸蒙特利尔港的Viau和Maisonneuve码头开始了无限期罢工，由蒙特利尔港码头工人工会CUPE Local 375领导。
作为对罢工的回应，海事雇主协会（MEA）于11 月2日宣布，自11月5日上午7:00起，将暂停所有非在职码头工人的工资保障，其中不包括散货部门和基本服务的工人。MEA表示，此举是为了减轻频繁罢工带来的财务影响，是一项缓解措施。
MEA还指出，工会已拒绝协会提出的在政府调解员支持下进行加速谈判的提议，并于10月31日发起了无限罢工，这直接影响了两个码头的运营，停止了港口40%的集装箱运输。
此外，以下码头仍将继续运营：
·Bickerdike、Cast、Racine和CanEst集装箱码头·Logistec干散货码头（蒙特利尔和Contrecoeur）·液体散货码头·谷物码头（Viterra）
据悉，可能受影响的船只包括将于周二抵达Viau码头的“MSC Jordan III”号，以及分别将于周六和周日抵达Masionneuve码头的“MSC Lisa”号和“MSC Don Giovanni”号。
与此同时，加拿大西海岸也于本周开始了另一场罢工行动。当地时间11月4日，加拿大西海岸两大最重要的集装箱港口温哥华港（Port of Vancouver）和鲁珀特王子港（Port of Prince Rupert）全面罢工，陷入停摆危机。
国际码头与仓库工会514分会（ILWU Local 514）已正式发出72小时罢工通知，计划从11月4日（当地时间）上午08:00开始对所有BCMEA成员公司（马士基是其成员）进行全行业罢工行动。
为了应对罢工，不列颠哥伦比亚海事雇主协会（BCMEA）决定对ILWU Local 514的所有工人实施全海岸范围内的防御性停工措施（即雇主主动停工），此举可能会导致该协会在加拿大不列颠哥伦比亚省的所有货运业务停止，包括使加拿大最繁忙的港口温哥华港和第三繁忙的鲁珀特王子港的大量贸易陷入停滞，且危及每天5.74亿美元的贸易额。
航运巨头马士基已发布客户提醒，并且更新了相关海运业务动态。
·温哥华TP1服务：
“Maersk Leticia”号目前正在作业，预计将在11月2日（周六）完成作业并离港。
“Marcos V”号预计将于11月3日（周日）抵达并于11月6日离港。除非谈判在此之前解决，否则该船可能不会开始作业。一旦谈判达成并恢复运营，“Marcos V”号将立即开始作业。
·鲁珀特王子港TP1服务：
“Brickell”号目前正在作业，预计将在11月2日（周六）完成作业并离港。“San Felipe”号预计将于11月4日（周一）抵达并于11月6日离港。马士基将推迟“San Felipe”号的作业，一旦谈判达成并恢复运营，该船将立即开始作业。
·萨里CASUR服务：
“Seattle Express”号预计将在11月8日到港。马士基将继续更新谈判进展及其是否会影响该船及其他船只的作业。
马士基客户通知
此外，温哥华港也通知客户，预计该港口的运营将从11月4日早上8:00开始中断。这场劳资纠纷将影响BCMEA成员码头的运营，这些码头雇用了Local 514劳动力。预计温哥华港的谷物和邮轮业务以及Westshore煤炭码头的运营将继续进行。
由于谷物出口处于高峰期，散货行业的季节性需求增加，目前港口的锚地容量有限。温哥华港正在与行业密切合作，优化锚地利用率，通过优先将锚地分配给保持运营的码头来确保港口流动性。温哥华港还将与联邦合作机构合作，积极管理受劳动力中断、港口锚地可用性和预期恶劣天气影响的船舶交通。
由于明年1月美东和墨西哥湾沿岸码头工人极有可能发起第二次罢工，加拿大目前面临的罢工危机无疑给北美的港口运营及供应链带来了重大挑战。在此提醒货主货代，还需实时关注当地港口运营状态，根据最新情况及时调整运输计划。
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