全球船舶准班率排行！5月，达飞排名第一

据Sea-Intelligence最新发布的报告显示，2024年5月，全球船舶准班率提高3.8%至55.8%。这是2024年迄今为止的最高水平，比之前最高的54.6%高出1.2%。

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然而，从同比水平来看，这一数字仍比去年5月低了约11个百分点。尽管准班率有所提高，但船舶到港的平均延误时间却有所恶化，环比增加0.34天至5.1天。与疫情前的低点相比，这一数字现在正逐渐接近疫情高点。2024年5月的数据增长0.73天。

值得注意的是，2024年5月，达飞（CMA CGM）是前十三大船公司中最可靠的承运商，准班率为57.1%。另有7家运营商超过50%大关，其余5家运营商在40%-50%范围内。太平船务排名垫底，准班率为44.5%。

2024年5月，其中10家承运商的准班率环比有所改善，其中马士基和达飞的改善幅度最高，为6.0%。万海的降幅最大，为-4.5%。

此外，据Alphaliner TOP100最新数据，全球运力约达3000万TEU，其中排名第三位的达飞当前运力加上在途订单运力已经与排名第二的马士基基本持平。

据了解，达飞拟斥资35亿美元向韩国现代重工集团（HD Hyundai）订造20艘集装箱船，这笔订单将进一步扩大达飞轮船庞大的船队规模。

业内消息人士透露，达飞该笔新订单新运力达256000TEU，包括12艘16,000TEU和8艘8,000TEU的集装箱船，全部采用LNG双燃料发动机。

预计这些船舶将在2027年至2028年间交付，加上该笔订单运力，达飞集团现有控制总运力+手持订单运力将超越马士基，成为世界第二大班轮公司。