涨不停？头部船司再发7月涨价通知！最高至9800美元！

 

今年5月，也门胡塞武装宣布扩大对以色列相关船只打击范围。作为全球航运要道，混乱的红海局势直接对集装箱供应产生严重干扰。受其连锁影响，并叠加旺季提前到来、托运人出货需求旺盛、亚洲和地中海港口的拥堵等一系列事件，航运市场正上演“疯狂的运价”。

 

据上海航运交易所数据显示，最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）为3379.22点，较上期上涨6.1%，实现“十连涨”，并创下自2022年8月下旬以来新高。

 

在这种背景下，头部船公司们仍然在接连不断地发布涨价通知！

 

 

全球最大的船公司地中海航运（MSC）近日宣布调整亚洲至欧洲FAK费率，最高至9800美元。

 

MSC表示，自2024年7月1日起生效，但不超过 2024年7月14日，从所有亚洲港口（包括日本、韩国和东南亚）到欧洲，除非另有说明，否则以美元计算的新费率：

 

                                                                                                                         图源：MSC官网 侵删

 

在此之前，马士基也曾发布客户公告，宣布上调亚洲主要港口至欧洲多个目的港的FAK费率，最高至9400美元/FEU。这一调整将于7月1日正式生效，有效期直至另行通知（但不超过2024年12月31日）。

 

 

 

马士基还将于2024年7月7日或之后，对自亚太地区至北美地区（美国、加拿大）实施旺季附加费（PSS），直至另行通知。

 

 

图源：马士基官网 侵删

 

此外，达飞宣布再次调整亚洲至西非的旺季附加费（PSS）。自2024年7月1日起（提单日期），对自中国至西非（所有范围）的干货，每标准箱增加500美元。

 

 

图源：达飞官网 侵删

 

由于运价一天一变，有货代表示：每天都在更新价格，人都要麻了！货主们更是面临着巨大的压力，一些企业生产完成的货物不得不延迟发货，产生严重积压，并且还面临延迟交货的风险。

 

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