东营港 - 渤海湾西南部的重要综合性港口

东营港 - 渤海湾西南部的重要综合性港口 东营港 – 渤海湾西南部的现代化综合性深水良港

基本信息

港口名称：东营港 港口代码：282 经度：118°59′E 纬度：38°06′N 类型：上市港口 海图编号：11800 & 11862

概述

位于山东省东营市东北部、渤海湾西南岸的东营港，距离黄河入海口约18海里，地理位置优越。它北邻天津港85海里，东北靠近大连港166海里，东接龙口港78海里，是渤海西南部规模较大的综合性港口。

港口布局

以东营市为中心，东营港分为五个港区：东营港区、广利港区、广北港区、广饶港区以及刁口港区，形成了以东营港区为主，其余港区辅助的格局。

东营港区

东营港区位于东营市东北沿海，由防沙堤保护，包括南、北防沙堤。2009年，延长栈桥式引堤，新增两个3万吨级泊位，其中一个已改为油品泊位。后续的扩建工程使得这里能够支持5万吨级码头的运行。

该港区分为南港池和北港池两个作业区。北港池主要服务于胜利油田石油运输和海上石油开发，而南港池则是社会服务的公用码头，但由于淤积问题，南港池作业区自2002年起大部分时间处于停运状态。

未来，东营港区目标发展成能源、原材料、集装箱运输以及滚装运输等功能齐全的现代化深水港区，有望成为黄河三角洲地区的综合物流中心。

其他港区

广利港区：服务于东营市东部地区的生产和生活物资运输。 广北港区：为小清河沿岸地区提供散杂货运输服务。 广饶港区：主要处理小批量散杂货，满足当地生产和生活需求。 刁口港区：具体服务内容未详。

主要业务与交通情况

主要进出口货物包括原油、石化产品、盐及盐化产品、建材和农产品等。近年来，随着油田开发，沙石料等货物需求增加，2011年至2014年，港口吞吐量显著提升，达到2652.7万吨，其中海运货物212.7万吨。

水文气象条件

潮汐：每日两次高潮，平均潮差较小，1.3米和0.4米。 风暴潮：频繁发生，尤以秋冬季节最为严重，最大增水1.7米，最大减水1.8米。 潮流：呈现半日潮性质，受地形影响，呈往复流，潮流速度小于1.0米/秒。 海浪：主要由寒潮大风引起，9月至次年5月较多，常浪向为东北向。 冰情：冬季有不同程度结冰，流冰对港口运营和船舶航行有一定影响。 风：常风向为南东南、东向，强风向为西北，年均大风天数94天。 气温：温带季风气候，年平均气温11.7℃。 雾：全年平均雾日35.6天，12月最多，4月、9月最少。 降水：年降水量偏少，549毫米，主要集中在夏秋季节。

航行条件与设施

助航标志：灯桩和灯浮标构成，如栈桥5万吨级码头顶端的灯桩等。 航行障碍物：石油平台、海底管道、电缆分布较多，以及沉船和渔网等。 航道：两条独立进港航道，分别为栈桥两侧码头服务，设计水深适中。 泊位：共有多个泊位，包括海油系列泊位、胜利系列泊位以及万通系列泊位等。

航法

详细介绍了驶往栈桥两侧码头以及南、北港池的航线指南。

引航与锚地

引航员登（离）船点：分布在四个位置。 锚地：包括3万吨级船舶锚地、东营港区1号锚地和东营港区2号锚地。

港口设施与服务

码头：截至2015年，拥有40多个泊位，最大靠泊能力5万吨级。 装卸设备：包括6台装卸机。 仓库堆场：有仓库2座，堆场3处，新建库区106万立方米。 港务船舶：胜利油田的拖轮和港航管理局计划引进的拖轮。 修造设备：海洋工程建设基地和油建二公司海工预制厂的设施。 供给：提供淡水、电、油和食品等物资。 通信联络：设有AIS基站，但VHF通信设备有限。

港口服务与管理机构

东营市港航管理局 济南海事局东营海事处 东营海关 东营出入境检验检疫局 中国外轮理货总公司东营分公司以上就是按照您的要求整理后的HTML格式文本，包含所有关键信息并且进行了结构调整，以便更好地适应搜索引擎优化。