揭秘广州港：五大港区详细介绍，助你选择最优出货路线！

揭秘广州港：五大港区详细介绍，助你选择最优出货路线！

在2020年的成绩单中，广州港以6.36亿吨的货物吞吐量傲居全球第四，而其集装箱吞吐量达到了惊人的2350.5万TEU，位居全球第五。作为华南地区最大的国际贸易门户和综合交通枢纽，广州港的海运网络遍布全球100多个国家和地区的400多个港口。对于常在南沙港操作的外贸和货代朋友们来说，广州还有哪些其他港区？各具何特色？就由小Q为您详细解读！

广州港全面概览

广州港，1987年由原广州港和黄埔港合并而成，坐落在中国最具活力的珠江三角洲心脏地带，随着船只规模的扩大，港区逐渐沿着珠江延伸至入海口，形成了内港港区、黄埔港区、新沙港区和南沙港区。这些港区分布在广州市和东莞市的珠江沿岸或水域。截至2020年底，广州港共运营224条集装箱航线，包括118条国际航线和106条国内航线。

南沙港区：华南的海上大门

南沙港区，珠江西岸唯一大型深水集装箱港区，2020年贡献了广州港74%的集装箱吞吐量，高达1716.5万标箱。这里建成了16个先进的深水泊位，足以接纳世界最大的集装箱巨轮，有力支持了南沙自由贸易区、南沙保税港区及保税物流园区的发展。

南沙一期：南北内贸的核心

广州港南沙港务有限公司（南沙一期）坐拥4个10万吨级泊位，拥有1400米深水岸线，驳船岸线长达770米，水深达-15.5米，可轻松接待最大型集装箱船，专注于南北内贸班轮干线和华南支线业务。

南沙二期：世界级的外贸中枢

广州南沙海港集装箱码头有限公司（南沙二期）配置了6个15万吨级泊位，拥有2100米深水岸线，前沿水深同样为-15.5米，驳船岸线长度为880米。这里主要负责外贸班轮航线，接纳全球最大的集装箱船。马士基、地中海、达飞、中远海运等全球顶级班轮公司均在此设有航线。

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南沙三期：繁忙的内贸与外贸交汇点

广州港股份有限公司南沙集装箱码头分公司（南沙三期）配备6个15万吨级泊位和24个2千吨级驳船泊位，航道水深可达-17.0米，主泊位岸线长2218米，驳船岸线同样为2218米。南沙三期运营着12条内贸航线和19条外贸航线。

南沙四期正积极建设中，目标成为粤港澳大湾区首个全自动化集装箱码头。

新沙港区：南北内贸与港澳航线的重要节点

新沙港务有限公司东莞集装箱分公司拥有3个7万吨级泊位，岸线总长640米，主要处理南北内贸航线和往来港澳的货运。新沙至南沙的“穿梭巴士”只需3小时，使得新沙港区的外贸业务得以便捷连接南沙，进而辐射欧洲、美洲、澳洲、日本、东南亚、香港及国内沿海各地。

广州港“穿梭巴士”是一项由广州港股份有限公司提供的公共驳船快速服务，旨在强化南沙港区与珠三角其他码头间的水路集疏运网络。它支持内河转关运输、“舱单互认”（一关通）运输，以及内外贸集装箱同船运输（黄埔-南沙）等多元运输模式。

黄埔港区：历史与现代的交融

黄埔港区，位于广州市东南部珠江口北岸，自隋唐以来就是广州重要的外港停泊地，历史悠久。

黄埔老港：传统与现代的结合体

黄埔港务分公司（黄埔老港）兼顾集装箱和散杂货业务，拥有3个3万吨级泊位，岸线长度530米，专营内贸班轮航线和港澳驳船运输。

黄埔新港：专业深水集装箱码头

广州集装箱码头有限公司（集司码头）隶属于黄埔新港，成立于1984年，是中国最早的专用集装箱码头之一，拥有3个5-7万吨级泊位和1个5000吨级驳船泊位，岸线总计645米，驳船岸线150米，主要服务于外贸近洋航线、华东内贸精品班轮航线以及港澳驳船业务。它是黄埔地区唯一的专业化深水集装箱码头。

其他码头 广浚码头，现有4个5000吨级泊位，岸线长362米，主要服务于内贸驳船线； 穗航码头，拥有3个3000吨级泊位，岸线长210米，专注港澳驳船业务。

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