全球供应链断裂下，航运业运价疯涨10倍！中国港口如何脱颖而出？

全球供应链断裂下，航运业运价疯涨10倍！中国港口如何脱颖而出？

来源：证券日报

全球经济复苏下的中国制造业与海运困境

随着全球经济逐渐从疫情中复苏，国际贸易需求激增。中国凭借有效的疫情防控措施，成为了全球产业链中的关键环节。据海关总署最新数据，2021年前11个月，我国进出口总值达到惊人的35.39万亿元人民币，同比增长高达22%，相较于2019年同期更是增长了24%。其中，出口额达到19.58万亿元，同比增长21.8%，进口额为15.81万亿元，增长率为22.2%。贸易顺差达到了3.77万亿元，相比2019年增长了20.1%。

资料来源：海关数据、证券日报

国产品牌出海挑战与机遇并存

值得注意的是，在全球供应链遭受严重冲击的背景下，中国生产供应链显示出强大的韧性，这为中国品牌提供了前所未有的海外市场拓展良机。然而，高昂的航运成本正逐步侵蚀这些企业的出海竞争力。由于集装箱短缺和舱位紧张，海运价格飙升，甚至中美航线的运费曾一度突破2万美元，催生出了所谓的“钻石舱”。运输成本的剧增迫使一些外贸企业不得不减产或取消订单，进而导致部分商品供应紧张。对此，政府已采取措施限制价格上涨，各大航运公司也积极响应，承诺不再提升费用。

航运业繁荣背后的短板与港口升级必要性

2021年，航运业一改过去十年的疲软态势，成为最具活力的行业之一。海运价格狂飙10倍，多家航运公司的净利润翻番，甚至增长超过1000%。然而，在全球供应链失衡的影响下，集装箱运费持续上涨，中小型企业利润受到挤压，商品价格上升，甚至威胁到整个国家的经济健康。

尽管在政策干预下，海运价格有所回调，但港口拥堵问题仍然突出，舱位紧张状况并未得到根本改善。尤其是小船东的停运导致运力减少，海运价格再次反弹。在航运业繁荣的背后，暴露了行业内部的诸多短板，特别是港口运营效率低下，成为制约整个供应链的关键瓶颈。

数据显示，截至10月20日，全球超过683艘船舶滞留在港口外，创历史最高纪录。实际上，港口拥堵并非无法解决，传统港口若能实施硬件和软件的全面升级，例如引入自动化和数字化技术，将有效缓解拥堵现象。例如，中国港口借助5G网络、大数据和自动化改革，显著降低了人力成本和作业时间。

世界银行和IHS Markit的报告显示，中国港口在全球集装箱港口绩效指数中名列前茅，如深圳赤湾港、广州港、高雄港、香港港、青岛港和蛇口港。相比之下，美国两大港口洛杉矶港和长滩港表现不佳，分别位列第328名和第333名。洛杉矶港的问题可通过现代化改造得以解决，包括实行自动化和数字化转型，以提升港口运行效率。

港口升级与多方协同的未来趋势

要解决港口拥堵问题，不仅需要港口自身进行升级，还需要行业各方加强合作与协调：

港口与航运的协同：面对大型船只的增多，传统港口面临挑战。需要双方共同探索解决方案，如优化船舶设计和降低运输成本。同时，环保标准的提升要求航运公司和港口在绿色航行方面达成共识。 港口与铁路的整合：解决人力资源短缺问题，可以通过建设铁路专用线连接港口，提高集装箱运输效率。 数字化的深度融合：利用互联网和大数据技术，港口可以更高效地调度船只和货物，预测和应对突发事件。通过智能连接各种运输方式，如海运、铁路、公路，可进一步提升港口装卸效能。

尽管传统港口的现代化进程需要时间，但在5G时代，数字化转型已经成为不可逆转的趋势。只有积极拥抱变革，才能在全球供应链竞争中保持领先地位。