福建港口：绿色转型，向“绿”而强

福建港口：绿色转型，向"绿"而强 福建港口：绿色转型，向"绿"而强

在2024年6月6日的福建日报第08版中，我们深入探讨了绿色港口建设如何逐渐成为评估现代港口先进性的核心标准。福建省积极响应国家绿色发展战略，全力以赴推进绿色港口建设，这包括推广船舶新能源应用，提高岸电使用率，目标是打造出一个既绿色又强大的港口，坚定执行“双碳”战略，以保护我们的海洋生态环境。

加速"油改电"，迈向全电码头典范："厦港拖30"号

以厦门港为例，我们见证了"厦港拖30"号这一绿色转型的先锋。这艘福建省首艘新能源拖轮，采用串联式油电混合动力，显著降低了碳排放。目前，厦门港已经订购了更多的电动拖轮，绿色拖轮队伍正在不断壮大。在港口作业区域，桥吊、移动机械设备普遍实现了电动化，例如轮胎龙门吊和电动集卡等，大大减少了对环境的污染。

岸电全覆盖，迈向零碳能源自给新高度

厦门港积极投身节能减碳，广泛实施岸电系统，允许大型船只在停泊期间切换到陆地电源，从而有效减少了燃烧燃料造成的污染。今年3月，国际豪华邮轮"地中海号"在厦门国际邮轮母港创下了单艘次国际邮轮岸电供电时长与供电量的历史纪录。

全省范围内的非油品化工码头泊位，岸电设施覆盖率已经达到令人瞩目的69%，这充分显示了福建省在绿色能源基础设施方面的重大进步。同时，厦门港充分利用其丰富的太阳能资源，建立了分布式光伏电站，实现了节能减排和清洁能源供应的双重目标。

智慧赋能，塑造绿色港口物流生态系统

在绿色和智能化的双重驱动力下，厦门港通过自主研发的智能码头操作系统，不仅提高了生产效率，而且优化了整个物流供应链。此外，港口还在积极探索储能技术和风光互补技术，以构建一个更为全面的绿色能源网络。

面向未来，福建港口将继续推动"公转铁"、"公转水"策略，优化货物集散运输结构，提升总体运输效率，进一步降低碳排放，为我国实现“双碳”目标作出贡献。

见证福建港口"双碳"之旅的数据亮点

- 2023年相较于2020年，福建省运营船舶单位换算周转量的二氧化碳排放下降了16%，远超过了“十四五”期间3.5%的减排目标。 - 全省已建成分布式光伏电站42座，总装机容量约为24兆瓦，累计安全发电超过3200万千瓦时。 - 在327个非油品化工码头泊位中，有69%配备了岸电设施。 - 7家码头公司荣获四星级“中国绿色港口”称号。 - 厦门集装箱码头集团在过去五年里，每箱综合能耗下降了20.5%，累计减排二氧化碳达到了9725吨。

正如省港航事业发展中心负责人所言，绿色、低碳和智慧将成为港口高质量发展的重要基石，我们将继续推动福建港口朝着更加环保和高效的未来迈进。