需求下降3.4%！全球航空货运数据发布

NO.1   国际航协：6月全球航空货运需求同比下降3.4%

8月9日，国际航空运输协会全球航空货运市场定期数据显示，2023年6月航空货运需求同比收缩，是自2022年2月以来的最低值。

全球航空货运需求，按照货运吨公里(CTKS)计算，同比2022年6月下降3.4%(国际需求下降3.7%)。与2022年1月至6月相比，上半年需求下降8.1%(国际需求下降8.7%)。但6月需求仅比2019年同期(疫情前)的水平低2.4%。

运力同比2022年6月增长9.7%，与3月至5月的两位数增长相比，增速较慢。反映出航空公司在需求疲软的环境下正在进行战略性运力调整。与一年前相比，2023年上半年运力增长9.9%。目前运力比2019年6月(疫情前)水平高3.7%。

NO.2    8月全球班轮公司运力百强发布

根据Alphaliner最新公布的数据，截止8月5日，全球在运营集装箱船数量共计6674艘，总运力为275.57万TEU，折合约3.29亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46.71%。

全球班轮公司运力排名前三是地中海航运（521.25万TEU，占比18.92%）、马士基航运（414.63万TEU，占比15.05%）以及达飞轮船（351.27万TEU，占比12.75%）。

Alphaliner指出，运力排名第4名第10名依次为：中远海运集团、赫伯罗特、海洋网联船务（ONE）、长荣海运、现代商船、阳明海运和以星航运。其中前7名运力都超过150万TEU。

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​NO.3   深圳机场跨境电商货运业务量翻倍

​在深圳海关、邮局海关的支持下，深圳宝安国际机场跨境电商业务保持快速增长，今年前7个月空运跨境电商业务量同比翻倍，货量在机场国际货运业务中占比超过30%。

​8月4日起，中州航空联合云途物流共同运营的深圳至巴黎货运航线将由每周3班增加至每周6班，8月7日起，深圳至利雅得货运航线将增加至每周两班。

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​两条航线加密后，深圳机场通往法国巴黎和沙特利雅得的每周出港运力分别增加至600吨和200吨以上，主要承运深圳各类特色跨境电商货物。

NO.4   台风“卡努”逼近韩国，济州岛港口临时关闭

随着今年第6号台风“卡努”持续北上，韩国由南向北正陆续进入台风影响范围。
当地时间9日上午，据韩联社援引韩国济州机场消息报道，截至当天9时，济州机场当天计划起飞及降落的487架次航班中已有69架次因受台风影响取消。

​海路方面，据报道，目前济州所有船舶都已停航避风，自8日20时起，济州岛内所有港口都已采取临时关闭措施。

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​NO.5   MSC+马士基，都开始拆船！

​最新的消息称，MSC处理的是一艘3720TEU名为MSC Erminia的集装箱船，该轮是一艘1993年建造的船舶，拆船价为505美元/ltd，相当于890万美元。

此外，MSC还处理了旗下另一艘1999年建造的1,850TEU的MSC Lana II轮，拆船价为520美元/ltd，相当于总价为538万美元。

另一方面，据称马士基也送拆了一艘1998年建造的2,890TEU的Maersk Patras轮，由于该轮是基于在阿联酋现状交船，因此该轮只拿到了405美元/ltd，总价相当于500万美元的价格。