航运资讯 | 美国西海岸码头劳资双方达成协议；中东至中国航线VLCC日租金暴涨！

NO.1、美国西海岸码头劳资双方达成协议

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据华尔街见闻消息，美国西海岸码头的劳资双方达成一份为期六年的临时性协议，将覆盖西海岸所有29个港口，这一最新进展可能会有助于美国经济避免新的供应链危机。

美国长滩港港务委员会专员Mario Cordero表示：在劳资协议达成后，美国西海岸港口的业务信心正在恢复。

太平洋海事协会（PMA）在推特上表示，该协议是在美国代理劳工部长的协助下达成的，并补充说该协议有待双方批准，目前不会公布协议的细节。

NO.2、中东至中国航线VLCC日租金暴涨

据Refinitiv Eikon网站数据显示，由于6月份有更多的货物被预订，租用VLCC从中东向亚洲运输原油的运费已跃升至4月份以来的最高水平。

船舶经纪公司Meiwa International称，周四，从中东到中国、日本和新加坡的VLCC费率的评估价已略高于W80，创下4月以来的最高水平。

而在本周一，VLCC日租金更是出现了2020年以来的第二次巨大波动。根据波罗的海交易所的数据，6月12日，中东至中国航线27万吨VLCC日租金上涨近2万美元，从32,630美元/天上涨至52,176美元/天，涨幅达到近60%。

NO.3、MSC：将打造多替代燃料动力船队

日前，地中海航运（MSC）负责海运政策和政府事务的执行副总裁Bud Darr接受采访时表示，在航运业的低碳转型中，MSC正在建立一支可使用多类型船用燃料的船队，这将受到监管和客户要求的推动。

5月，MSC与劳氏船级社（LR）、上海船舶研究设计院(SDARI)和曼恩能源方案集团(MAN ES)签订了一份谅解备忘录（MOU），为该公司集装箱船设计氨双燃料系统。

虽然液化天然气与传统燃料相比只能减少20%-30%的二氧化碳排放，但Bud Darr称，当生物和合成液化天然气可用时，MSC双燃料船可以使用这些燃料进行深度脱碳。

MSC是全球最大的集装箱班轮运营商，目标在2050年实现净零排放。根据标普全球海事门户网站的数据，该公司目前手持124艘邮轮和集装箱船订单，将在2023年至2028年之间交付，其中84艘可使用液化天然气和油基燃料。

NO.4、中远海控开通惠州-越南航线

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日前，随着一声悠长的汽笛鸣响于惠州港，中远海控惠州-越南CVX1航线正式开通。装载了近300个标箱的船舶，从惠州港国际集装箱码头出发，驶往越南胡志明市，挂靠港序为：小铲滩-钦州-香港-南沙-惠州-岘港-胡志明。

这是惠州市第一条东南亚外贸航线，也是惠州港码头第一次有超1000TEU船舶挂靠，将大大解决当地客户原本运输到蛇口港/盐田港接驳大船运输成本高、中转船期不确定的痛点。

惠州-越南航线的开通，标志着惠州对外贸易迈出了重要一步。中远海控表示，未来将为两地的经贸合作和货物进出，提供更加便捷、高效的服务。

NO.5、全球单体容积最大的液氮低温储罐“乘船”出海

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从江苏海事部门获悉，近日在江苏江阴港5号码头停靠的安提瓜和巴布达籍船舶甲板上，随着吊机的精细操作，一个长49.9米、直径5.8米的白色大储罐稳稳落下。

据悉，该型号储罐是目前全球单体容积最大的液氮低温储罐，储存能力达到了1000立方米，此批货物的两个储罐当天从江阴港出发，预计将于40天后抵达美国布朗斯威尔港口。