被拆除的风头已过，租船费率开始上涨

集装箱型船只被出售用于拆除的风声已经逐渐过去，尽管运费有所调整，但班轮运营商仍有意追逐市场份额，决定继续租用集装箱船。这一决定提高了租船费率，并能够劝阻船东减少船只的报废。

今年1月份，中国台湾班轮运营商万海航运公司在一项整体回收交易中出售了10艘老旧船只，2月份出售了5艘，这些船只都会被拆除。

Clarksons在《航运情报周刊》中指出：相比之下整个三月份，仅有两艘集装箱船被出售报废，分别是MSC于1989年建造的2450标准箱MSC Veronique和Vasi Shipping于1996年建造的1694标准箱Vasi Star。

克拉克森表示：船舶回收市场的吨位供应已经大幅放缓，目前只有少数单元在流通。然而有人猜测，在航运市场条件有所改善的情况下，其中一些单元将被出售以进行进一步交易，但这些船只最终是否会进入回收市场尚待观察。

也有现金买家表示：印度次大陆的废品价格下降，以及穆斯林斋月的到来，也是被拆除的船只数量减少的原因。

Linerlytica在最近发布的报告中指出：由于班轮运营商的需求仍然很高，租船费率上涨加速。例如6500标准箱船舶的运价目前为日均30500美元，高于3月初的日均28000美元。