据外媒的报道称,当地时间2月1日,一艘杂货船“IBRAHIM SIMSEK”号在马尔马拉海伊斯坦布尔卡尔塔尔锚地发生了一起不幸的事故。
一名船员被夹在移动的货舱折叠舱盖之间,不幸被挤压而亡。
据当地媒体的报道显示,事故发生时,这名船员正在对杂货船“IBRAHIM SIMSEK”号的舱盖进行维修,但舱盖突然失控,导致其在舱口盖的重量和冲击力下当场死亡。
当地有关当局接报后立即赶赴现场,尸体已被送上岸。目前,当地警察正在对事故原因进行调查。
杂货船“IBRAHIM SIMSEK”号,IMO号码7504653,载重吨5586吨,建造于1983年,悬挂土耳其国旗,管理公司MELIH DENIZCILIK SANAYI VE TIC。
货舱是货船的主体,舱盖是货舱的保证。
1、在港内有必要打开舱室,海面平静。如果船在海上,就不要太横倾;
2、打开舱室后,必须安装挡块,防止舱盖自由移动;
3、启动油泵时,确认截止阀位置正确,液压油箱油位正常;
4、打开油泵时,确认油路有无泄漏,油压是否正常;
5、打开舱室时,应确保轨道上没有障碍物,链条没有缠绕,舱盖的压紧螺栓已拆下;
6、除开舱人员外,还应安排观察人员进行有效沟通;
7、同时确认舱盖千斤顶就位;
8、当舱盖就位时,应减速以减小舱盖与轨端的碰撞力;
9、舱盖打开到位后,应及时插入制动螺栓。
希望所有船员能严格遵守开舱操作规程;根据厂家维修要求,定期对舱盖所有附件进行维护,发现问题及时报告;公司能及时提供支持,并提供必要的附件。
注:由于海上物资短缺,若人员难以及时救治,造成后遗症,对集体、家庭和自身不负责任,要理解安全责任,人身安全是工作的第一要务。
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