揭秘！4艘超贵23000TEU大船订单来了，背后的真正玩家是谁？

MSC将通过和船东合作的方式再纳入4艘23000TEU的LNG双燃料超大型集装箱船舶。不过，价格贵的吓人。

价格奇高

近日，有报道称日本今治造船株式会社Imabari Shipbuilding获得了4艘23000TEU级别的超大型集装箱船舶新造船订单，由于这批船舶设计将采用LNG双燃料，加上目前原材料价格高涨，单船造价高达2.50亿美元以上，甚至是达到2.6 亿美元。

初步消息称，这批船舶将被分配到日本国内的3家大型独立船东公司，Doun Kisen将获得其中两艘，而 Nissen Kaiun 和 Shoei Kisen将分别获得1艘。Shoei Kisen实际上是今治船厂旗下的船东公司。

另据Alphaliner向信德海事网提供的最新消息称，目前已经位居世界最大集装箱海运公司宝座，且目前已经有大量新造船订单在手的地中海航运MSC是本批船舶背后真正的玩家。

亦即，这4艘船舶都是在得到MSC了长约下才下单订造的。

目前这批船舶的预计交付时间并没有公布，但预计将在2024年-2025年之间。

值得一提的是，如果这批订单最终成型，那么这也将是日本船厂第一次建造LNG双燃料设计的超大型集装箱船舶。在此之前，日本船东和造船厂对天然气用作船舶燃料一直持非常保守的立场，此前更倾向于采用传统燃料加上脱硫塔的方案。

再说回这批船舶的造价。由于新造船价格进来一直在飙升，初步消息称这批船舶的单船造价将达到2.5亿美元以上。

这个造价也是再次刷新了该类船型的造价天花板。

今年早些时候，当CMA CGM在3月份与中国造船厂谈判类似船舶的订单时，据说价格仅为2.3亿美元/艘。

而更早之前的2020年12月，赫伯罗特在韩国大宇造船海洋DSME订造一批类似的船舶时，单船造价仅为1.64亿美元。

更值得一提的是，建造一艘17.万方的号称造船业皇冠上的明珠之一的大型LNG运输船，目前的造价也仅为大约2.35亿美元。

大量大单在手！

根据Alphaliner的最新数据显示，按照经营的船队运力来看，该公司已经超越马士基成为了世界最大集装箱海运公司。

而目前MSC手握的新造船订单更是高达113艘，总运力达到了近150万TEU。要知道单把这个订单运力拿出来也几乎等同于目前世界第7大集运公司ONE的现有运力之和。

MSC在我国的多家船厂有大船订单。但就这种20000TEU以上的大船而言，该公司就在我国订造了14艘，其中扬子江6艘，沪东4艘，江南造船4艘。

据最新报道称，MSC也正在与这些船厂谈判以便将之前确定的传统燃料设计改为LNG双燃料设计方案。

值得一提的是，MSC今年初还在大船集团订造了6艘LNG双燃料的16000TEU的集装箱船舶，该批船舶适配WinGD推出的全球最大低速双燃料主机，计划于2023年起陆续交付，该批船舶使用了青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司提供的LNG供气系统（FGSS）。