船公司发布春节停航通知！这条亚欧航线只剩一艘船在提供服务

近日，美森轮船和以星航运发布了春节船期安排调整通知。美森轮船的CLX+航线和以星航运的ZEX航线都将在春节期间停航3周。

美森轮船表示，预计春节期间CLX一条航线完全能满足因假期而减少的货量需求。CLX+的客户在此期间可以订舱CLX，直至2月12日CLX+恢复周班服务。

▎2M联盟一条亚欧航线上只有一艘船在运营

据悉，从亚洲到北欧的大量空白航行导致一些船公司在该贸易航线上出现“幽灵船”运营模式。

航运分析机构Alphaliner本周报告称，2M联盟一条亚洲至北欧航线(马士基AE1服务/MSC Shogun服务)上只有一艘14,036TEU名为“MSC Alexandra”的集装箱船在提供服务。

据了解，该航线服务挂靠港包括国内宁波、厦门、盐田港和马来西亚丹戎帕拉帕斯港以及北欧鹿特丹和不来梅港。该服务正常情况下会部署11艘大型集装箱船，运力从13,000到20,000TEU不等。

Alphaliner称，该航线上最后一次有船从宁波出发的航次要追溯到11月30日，实际上2022年12月从中国出发的航次就已经为零。其表示：“虽然没有正式关闭停运，但该服务目前是一条‘幽灵环线’，几乎整个船队都消失了。”

据悉，集装箱船“MSC Alexandra”已于1月4日抵达费利克斯托港，这是船期计划外增加的一个挂靠港，因为该英国港口并不在AE1/Shogun服务的轮换港口中。

该机构表示，2M联盟针对需求下滑以及中国春节后预期淡季的运力管理战略，是将重点放在6条亚洲-北欧航线中的2条航线，包括削减4个AE55/Griffin服务航次，以及取消AE1/Shogun服务航线。

“将所有的削减集中在这些服务上，使2M联盟的合作伙伴能够在其他航线上保持定期航行，包括那些进入波罗的海直接服务瑞典、丹麦和波兰的航线。”Alphaliner说道，“AE1/Shogun服务短期内不会恢复整个船队运营，因为马士基和MSC决定取消2023年的前两次航行，原因是预测货物需求较低。”

据一位英国船公司的联系人称，亚欧航线的近期前景是“严峻的”，在他多年的班轮行业生涯中，想不起有过如此大幅的需求下滑。

“我们必须决定是让那些没有装载一半货物的船舶继续航行，还是把它们推迟到下周。”他说，“也不知道欧洲的消费需求将如何或何时恢复。”

而马士基在12月底发布的亚太市场最新报告同样对亚洲出口前景持悲观态度。

马士基表示：“前景悲观多于乐观，因为全球经济衰退的可能性影响了市场情绪。”该公司补充称，货运需求仍然疲软，而且“由于高库存水平以及可能已经开始的全球经济衰退的综合影响，这种情况预计将持续到2023年”。