由于工会与Hutchinson Delta II和Maasvlakte II码头之间正在进行的集体劳动协议(CLA)谈判导致荷兰港口多个码头正在进行罢工，鹿特丹港仍然受到严重影响部分运营中断。
马士基在最近的一份客户咨询中表示，由于受罢工谈判的影响，鹿特丹港多个码头正处于怠工效率极低状态，目前进出港口的业务受到严重干扰。
马士基预计其TA1和TA3服务将立即受到影响，并视情况的发展而延长。这家丹麦航运公司表示，为了尽量减少对客户供应链造成的影响，马士基制定了一些应急措施。
目前尚不清楚谈判将进行多久，但马士基团队将继续监测情况并做出调整必要。该公司通过其港口运营子公司APM Terminals运Maasvlakte II码头。
为了尽可能保持运营顺畅，马士基对即将到来的船期进行了以下更改：
根据马士基的应急措施，终止于安特卫普的港到港预订将需要替代运输，以达到预期的最终目的地，费用由客户承担。到门预订将按计划送达最终目的地。
此外，Cap San Lorenzo(245N/249S)航次无法在鹿特丹靠泊，正制定应急计划，以尽量减少对客户供应链的干扰。
进口：货物计划挂靠安特卫普Europa码头Q869于ETA 16/12卸货，取消挂靠鹿特丹港。
出口：Cap San Lorenzo（245N）从鹿特丹出口货物，计划调整Hutchinson Delta II，ETD 22/12。
Cap San Marco（247A/251S）航次无法在鹿特丹靠泊：
进口：货物计划在安特卫普Europa码头Q869 ETA 23/12卸货，取消挂靠鹿特丹港。
出口：货物需要在安特卫普，Europa码头Q869 ETA 29.12交付。
Kalahari Express 224N航次按以下调整：
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