检查繁冗！黑海运粮船积压, 180艘船在排队

黑海粮食运输走廊，自8月1日开始运作至10月6日，黑海港口外运农产品联合协调中心（JCC）共完成了503次检查。8月，JCC平均每天进行4次检查，9月平均增加到10次，10月到目前为止，每天检查11次，这表明航运业对黑海粮食倡议的需求很高，而且越来越大。

该走廊协议于今年7月签署，允许批准的船只从乌克兰的奥德萨、尤日尼、乔诺莫尔斯克港口通过黑海运输谷物、其他食品和化肥。

但当前，由于不得不进行的严格和繁琐的检查程序，已经给黑海的粮食运输造成拥堵。该项检查由俄罗斯、土耳其、乌克兰和联合国检查员进行联合检查，以寻找航经黑海运粮船可能存在的任何未经授权的货物或船员。

由于多方联合检查程序繁冗，黑海运输物流已显瓶颈，船只航程时间增加至25天，随着交易续约日期的临近，可能会阻碍企业获得粮食合同——业界分析人士表示，检查延误和航程时间延长正在降低黑海的粮食出口能力。

在此期间，JCC将其检查队从两个增加到4个，偶尔增加至5个。上周，仅从抵达伊斯坦布尔到检查算起，出境船只的平均等待时间增加到了9天。

一艘前往乌克兰其中一个出口中心的船只将花18天时间等待检查，其中9天在入境途中，另9天在出境途中。根据欧洲商业协会（European Business Association）粮食和油籽委员会的计算，如果考虑到3天开往港口、3天装货和2天返回土耳其检查区所需的时间，那么总行程约需25天。

现在等待检查的船只越来越多，加剧了马尔马拉海的拥堵。根据劳埃德船级社数据，目前大约有180艘船只等待从马尔马拉海进入博斯普鲁斯海峡。

JCC在讨论如何改进检查流程、提高船只通行能力的同时，还敦促船东、船长和代理人确保船只遵守程序。船舶必须做好充分准备并熟悉检查要求，然后才能宣布其已做好检查准备。这包括遵守熏蒸和通风程序，提供适当和充足的测试设备，以及最新和准确的文件。

JCC希望，通过航运业的合作，这种拥堵状况能够得到很快缓解，并承诺在力所能及的范围内采取一切措施，继续按照JCC提出的倡议，使船只能够顺利、安全地进出乌克兰港口。

与此同时，联合国正在努力扩大乌克兰黑海粮食出口协议，并将其延长一年，今年7月份签署的协议可能于11月底到期。

根据黑海粮食倡议的要求，运粮船出入黑海的检查由俄罗斯、土耳其、乌克兰和联合国相关机构联合进行。