外高桥港区,上海 Waigaoqiao

港口介绍

港口名: 外高桥港区,上海 Waigaoqiao

港口代码: CNWGQ

主要港口: 主要

国家/地区代码: CN

国家/地区: 中国

国家/地区英文名称: CHINA

航线名称: 中国港口

港口详情

外高桥港简介

外高桥港由高桥嘴和五号沟两个港组成。高桥嘴港俗称为外高桥顺岸式码头。1994年10月底建成的一期工程顺岸式码头，位于长江口南港航道南岸，下游与外高桥电厂相邻，上游距吴淞口约6公里，岸线长990米。

外高桥港是上海港在浦东新区新建的综合性码头。其主要功能为浦东开发开放和长江三角洲经济发展服务，并将逐步发展成为上海港以接纳第三、第四代国际集装箱为主体的内、外贸相结合的深水港区。外高桥港区一期顺岸式码头，属上海外高桥保税区港务公司经营。1995年货物吞吐量约230万吨，其中完成装卸集装箱吞吐量约11.8万标准箱。高桥嘴港地二期工程3个全集装箱泊位正在筹建中。五号沟位于高桥嘴港区下游约10公里处，规划拟建约30个万吨级以上的海轮泊位。

外高桥港深水航道开通

2011年4月18日，上海海事局、上港集团在沪联合宣布，上海港外高桥集装箱码头深水航道顺利开通。由此，靠泊外高桥港区的第四、第五代集装箱船可增载700个标准重箱，凭借长江口潮位的最大利用优势，可以确保5000标准箱的第五代集装箱船乘潮满载靠泊外高桥港区，从而满足船公司在上海港扩大舱位、增加配载和船型升级的需要。

上海港外高桥集装箱码头深水航道的顺利开通，是上海国际航运中心建设的又一重要成果。开通仪式上，上港集团董事长陈戌源表示，解决外高桥港区支航道与主航道水深不匹配的瓶颈和矛盾，对于加快推进上海国际航运中心和枢纽港建设，进一步提升港口能力与效率，充分发挥大型船舶、深水航道和码头资源的综合效益，更好地为广大中外船公司和客户提供优质服务，保持上海港集装箱业务的持续发展，具有重要意义。他透露，疏浚后的码头前沿水深最大已达—13米。

据了解，目前上海港外高桥集装箱码头已有班轮航线包括部分美国线、澳新线、韩日线以及东南亚航线等，年班轮靠泊艘数、完成箱量在上海港中占比明显高于洋山港。今年一季度，上海港完成集装箱吞吐量728.1万标箱，同比增长12.29%，外高桥集装箱码头为上海港领跑全国港口的贡献度最高。

外高桥保税区

上海外高桥保税区于1990年6月经国务院批准设立，同年9月正式启动，是全国第一个，也是全国15个保税区中经济总量最大的保税区。外高桥保税区批准时规划面积为10平方公里，位于上海浦东新区，濒临长江入海口，地处黄金水道和黄金岸线的交汇点，紧靠外高桥深水港区，是全国首个"国家进口贸易促进创新示范区"和上海国际航运、贸易中心的重要载体。2010年，外高桥保税区在英国伦敦《金融时报》全球自由贸易区按八大要素综合评比中获得第一名。2014年10月6日，正式开通微信公众平台：“上海自贸区销售中心”，这标志着上海市政府倡导的“互联网+”的思路正式拉开序幕。

新闻报道：外高桥港、洋山港终成一家

2009年5月，上海政府宣布，国务院已同意撤销南汇区，并将其行政区划并入浦东新区。这一行政区划的变化背后，契合的正是上海正在全力建设的“双中心”战略。而且由于“大浦东”的尘埃落定，原先分属浦东和南汇的上海两港——外高桥港、洋山港，亦终成一家。

上海港由此“合二为一”.

两家“合二为一”

据航运业内人士表示，外高桥和洋山港历来分工明确，洋山港主要是对欧美的集装箱航线，外高桥主要是东南亚航线及其他货种航线，也包括一些集装箱。“‘大浦东’之后，两港的分工估计也不会变，只是更多的空间给了洋山，让洋山创新发挥。”

值得关注的是，浦东新区区委常委、副区长万大宁，今年4月兼任外高桥保税区管委会党组书记，该业内人士称：“比较大的政府官员坐镇，以显示上海对上海港建设国际航运中心的重视。”

中国首届管理学奖一等奖得主、复旦大学上海物流研究院院长朱道立教授表示：“外高桥的优势非常明显，不仅在于它已经形成的丰富经验，另外，它离长江口近，货物可以直接到达港口，同时，它离上海市中心也近，航运相关服务很便捷。”

但朱道立教授同时指出：“这次‘双中心’建设看似把很多政策和发展空间都给了洋山，但若要建成国际航运中心，必将把洋山和外高桥作为一个整体来看，因为国际航运中心是全球航运资源的整合，包括航运、船舶、人才、服务等各项工作，航运不过是全球物流链中的一小段。”